方格网式城市交通网络的特点是可使的城市土地利用布局沿着交通轴线延伸，对地形、水系条件适应性较好。

单项选择题某区域共有三个交通小区，小区中心到达道路网最短距离分别为100米、300米和500米，求该区域道路网的可达性为（）

A.900米
B.500米
C.100米
D.300米

单项选择题如果一个城市道路用地面积100平方公里，交通设施用地面积150平方公里，城市建设用地面积1000平方公里，那么该城市道路面积率是（）

A.30%
B.25%
C.15%
D.10%

单项选择题下面的哪一种城市交通网络结构的形成与城市的自然地理形式相关（）

A.方格网式
B.自由式
C.放射式
D.环形放射式

判断题新建交通基础设施投入运营后，将会产生从其他竞争交通基础设施转移交通量，也会因服务水平的提高产生新的诱发交通量，同时还有随自然经济社会增长带来的自然增长交通量。

单项选择题（）指的是交通系统中，由于新建设施或等级改造，提高了服务水平，改变了出行者出行的条件，从而诱发了居民出行和激发了货物流动，产生了新的交通量。

A.OD交通量
B.诱增交通量
C.分配交通量
D.预测交通量

单项选择题交通系统中，由于新建设施或等级改造，提高了服务水平而从其他方式转换过来的交通量称为（）

A.转移交通量
B.趋势交通量
C.吸引交通量
D.发生交通量

单项选择题出行生成率模型是描述每一种土地利用出行生成量变化的决定指标和其出行生成量之间的关系（）

A.是图表
B.是数学模型
C.可能是数学模型，也可能是图表
D.以上表述都不对

单项选择题从出行距离看，高密度开发城市的居民出行距离相对（）

A.相对平均
B.较长
C.具有异质性
D.较短

单项选择题城市土地利用（）是指土地利用综合化、多元化，开发密度高，城市布局集中的城市土地利用模式。

A.综合模式
B.高密度集中模式
C.多元模式
D.低密度集中模式

单项选择题公共交通为导向的开发模式具有以公共交通的（）为中心，利用公共交通为前提的特点。

A.起点
B.线路
C.车站
D.终点

单项选择题交通与土地利用之间，相互影响、相互作用，（）

A.土地利用对交通具有决定作用
B.互为因果关系
C.没有关系
D.交通对土地利用具有决定作用

判断题交通调查仅为交通需求预测模型提供预测输入数据。

多项选择题以下属于交通流自动调查技术的是（）

A.雷达监测器
B.调查员调查法
C.超声检测器
D.感应线圈检测器

多项选择题交通调查的抽样方法主要有（）

A.分层抽样法
B.简单随机抽样法
C.系统抽样法
D.整群抽样法

多项选择题为了保证OD调查结果的准确性和实用性，可以用以下（）种方法进行误差检验。

A.把OD调查结果推算出来的交通特征，比如车型、交通流量等与现有的统计资料进行比较，检查误差是否满足要求
B.在调查区域内，拟定一个众所周知的交通枢纽，公共活动中心作为校核点，将未按照抽样率拓展的起讫点调查结果与该点上实测的交通量相比，作为市内OD调查精度的重要依据
C.区域境界线法
D.分隔核查线法