机车信号测试环线使用多股铜质非铠装或非屏蔽护套电缆，芯线截面积不小于5mm²，额定工作电压250V以上。

判断题器材使用前，必须首先确认产品的保修期，再按规定标准进行电气特性、机械外观的检查试验。

判断题JT-C系列机车信号车载设备电源，额定输入DC110V。机车电源电压在76-138V范围内变化，系统应能正常工作。

判断题机车信号出入库检查应满足：接线盒、感应线圈安装牢固，符合标准；各部螺丝不松动；接插件接触可靠。环线发码试验机车信号，显示关系正确等。

判断题使用测试台测试主机时，信号机可以不连接。

判断题离线测试是指设备没有被安装到机车上的测试。

判断题交流电力牵引区段的机车信号，应能防护牵引电流的干扰。

判断题双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。

判断题机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。

判断题机车信号记录板可对机车信号运行状态及地面信息进行记录，并可通过地面处理系统对机车信号运行过程中采集的有关动态信息进行读取分析。

判断题机车信号机构完整，灯室互不窜光，色度饱满，不松动。

判断题电气设备绝缘程度好坏常用接地电阻、接地电压、接地电流三项参数来衡量。

判断题作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。

判断题驼峰机车信号与地面信号不联锁，但系统发送的控制命令应与驼峰信号显示相对应。

判断题机车信号单项设备导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于25MΩ。

判断题JT-C系列机车信号车载系统主机面板上，主机TAX2串口状态指示灯0.875s亮，0.125s灭，表示主机串口正常，但是与TAX2箱串口通信异常。