A.多元正态分布B.干贝尔分布C.负二项分布D.二项分布交通方式划分Logit模型效益函数中随机项服从（）。……

单项选择题交通时间常常被作为计量路阻的主要标准，主要原因不包括（）。

A.在城市道路交通交通时间是出行者所考虑的首要因素
B.其他因素都可以转换为时间来度量
C.其他因素基本都与交通时间密切相关，且呈现出与交通时间相同的变化趋势
D.交通时间比其他因素更易于测量

单项选择题集计是指（）。

A.选择个体的某一特性参数而忽略其他特性参数
B.从所有个体中选择某一最具代表性的个体
C.在统计调查、方案生成过程中采用简化、省略等导致的误差
D.在个体信息的基础上，通过分门别类统计分析描述总体行为

单项选择题具有显著的IIA特性的模型是（）。

A.Logit模型
B.Probit模型
C.Frator模型
D.UE模型

单项选择题关于交通方式分担模型说法错误的是（）。

A.在二者择一方法当中，每一步的两种方式的概率总和等于100%
B.二阶段方式分担率模型中，在生成交通量的阶段就将选择阶层和固定阶层分开
C.多项选择法一次求出各方式选择率的方法，该方法计算简单，在实际中应用较多
D.出行末端模型将各个交通小区的发生交通量在交通分布计算之前就分配到各方式上

单项选择题关于交通方式划分的集计分析与非集计分析描述，错误的是（）。

A.相对于集计分析方法，非集计分析方法模型更复杂一些
B.交通小区的平均收入是典型的非集计分析中的自变量
C.非集计分析的自变量为出行个体的调查数据
D.交通需求预测四阶段法是以交通小区为单位的集计分析