不可行。《内河船舶法定检验技术规则》(2004)第8篇第2章2.1.3.3规定:船长40米及以上运载闪点不超过60°C(闭杯试验)货物的自航油船应按船员总人数的100%配备阻燃材料制成的救生艇,其中至少应有一艘机动救生艇。)
问答题某40米内河普通货船建造完工日期为1999年12月。由于业务的需要,07年5月进行了重大改建(加长、加宽),请问该船送审图纸应满足哪些规范、规则?
问答题某海事机关在对内河机动油船(其总吨位为2300,载重吨为3600吨,建造开工日期为2005年8月1日)进行安检时发现该船未配备应急消防泵,并对该船进行了滞留。请分析。滞留依据。
问答题2004年7月某在建敞口船,可在ABC级航区航行,下水前检验时,验船师发现左右舷载重线均在水尺前方600mm处,验船师当即要求厂方更正。如何更正,为何?
问答题某敞口船最高航区为C级,在厂方建造时,验船师发现露天一舱口围板高是75mm,立即要求厂方加高。为何?
问答题某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下:船长50m,船宽10m,型深3.0m,计算型深3.01m,A级航区,吃水2.48m,首尾舷弧均大于标准舷弧,无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现,基本干舷F0=550mm,f1=0,f2=-26mm,f3=0,干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm,与结构强度、稳性决定干舷一致,验船师要求设计单位重新计算,为何?