简答题 某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下：船长50m，船宽10m，型深3.0m，计算型深3.01m，A级航区，吃水2.48m，首尾舷弧均大于标准舷弧，无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现，基本干舷F0=550mm，f1=0，f2=-26mm，f3=0，干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm，与结构强度、稳性决定干舷一致，验船师要求设计单位重新计算，为何？

问答题某内河机动油船送审图纸中反映其货油泵舱及泵机舱位于艏尖舱后货油舱前，并设有合理的隔离舱。其货油控制站在货油泵舱甲板室内，该甲板室设有镶玻璃的天窗。验船师要求修改布置并重新送审。请阐述理由。

问答题2008年7月，验船师在审查某一A级航区客船（L=40.00m，D=2.50m，d=1.70m）图纸时发现：其最大舱室长10.00m，送审图纸中没有破损稳性计算资料，该如何处理。

问答题2008年7月，验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现：其船首防撞舱壁距首垂线6.00m，前面未再设置其他舱壁，且防撞舱壁上开设了一个水密人孔。

问答题2008年6月，验船师在对长江干线航行的某汽车渡船实施换证检验时，发现该船在原载车甲板（该甲板为本船的量吨甲板）上划出了一固定区域，以围蔽处所的形式作为载客场所。检验合格后，该船《内河船舶吨位证书》如何处理？请说明依据。

问答题某船厂于2007年8月5日向船检部门申报一套船长61m的货船图纸，在审图过程中发现其低压燃油柜设置在机舱两舷，且部分船底板和舭板为燃油舱围壁，这样布置是否合理？请说明理由。

问答题一艘50客位的在建内河客船，该船客舱位于干舷甲板以下，全部为坐席，验船师在检验中发现该船仅设有一个出入口，不能满足《内河船舶法定检验技术规则》要求，考虑到增加其它的应急出口有困难的实际情况，验船师同意使用客舱两舷的窗户作为应急出口。请问作为应急出口的窗户应满足哪些要求？

问答题某海事人员在对某横江24米客渡船进行检查时发现其双向箭头号型主体长1米，提出改为1.6米。这种要求是否正确？

多项选择题对防火结构，下列说法正确的是（）

A.起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启
B.机器处所、油漆间的门应为钢质，服务处所得门可用木质门
C.具有可燃性材料不应用于隔热目的
D.客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构

多项选择题救生设备的要求下列说法正确的是（）

A.船舶救生设备在紧急时应即刻可用
B.救生设备在有效期内应能防腐烂、耐腐性
C.救生圈可为红色，橙黄色，白色或红白相间色
D.救生圈应标明船名，船籍港，但可不标制造厂和制造年月

多项选择题救生设备配备定额下列说法正确的是（）

A.客船应配5%的儿童救生衣
B.对江渡船可不配救生衣，只配救生圈
C.汽车渡船救生圈总数不小于装载车辆数
D.船长28米的水上酒楼，每层甲板应配一个救生圈，无救生圈的可用一个气胀式救生环代替。

多项选择题救生圈存放，下列正确的说法有（）

A.船舶沉没时，救生圈能浮离
B.救生圈应放在驾驶室内，便于驾驶人员发现落水者时，及时抛救生圈，抢救落水者
C.救生圈应合理分散在船舶两舷
D.每一船员舱室内至少应放一救生圈

多项选择题某货船（A级航区）进厂改建，总吨位由800总吨增加到1100总吨，检验中验船师发现该船航行设备未作改动，因此提出按“法规”要求重新增配航行设备，作为验船师你认为应增加哪些设备（）。

A.雷达
B.测深仪
C.探照灯
D.测深手锤

多项选择题验船师在执行内河航行船舶法定检验时有权：（）。

A.随时登船检查检验
B.对船舶提出修理要求
C.滞留船舶
D.在受到港口海事机构要求时，上船检查和检验

单项选择题某设计人员在对A级航区船长60m敞口船，按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第5篇第4章核算最小干舷，此船既有首尾舷弧又有升高甲板，计算f2时，他用的公式是f2=1 6（Ysb+Ywb）。下列问题正确的是（）

A.可以用f2=1/6（Ysb+YwB.公式，但偏于安全
B.不可以用f2=1/6（Ysb+YwB.公式，所计算的f2偏小
C.按规范应该用公式f2=1/6（Ysb+YwB.计算
D.上述三项均不对

单项选择题内河船舶载重线标志圆环中心应位于（），在船长中部两舷勘划水尺标志时，水尺刻度垂直线段的右边线应在离载重线圆环中心向（）600mm处。

A.船长中点、左
B.船长中点、右
C.船长中点偏右600mm处，左
D.船长中点偏左600mm处，右