A.工务人员B.车务人员C.电务人员D.供电人员当发生机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故，造成工务设备损坏、中断使用……

单项选择题接到突发事件通知，工务值班人员应及时了解现场情况（），初步判断发生问题的原因，并立即组织人员及抢修机具赶赴现场开展应急救援工作，同时，将有关情况向上级汇报。

A.事件现象，发生时间、地点等
B.事件现象
C.发生时间
D.地点

单项选择题车间（班组）按通知的故障、自然灾害类别或领导要求，携带（）赶赴现场，同时设置驻站防护、办理相关手续。。

A.机具
B.材料
C.机具或材料
D.机具和材料

单项选择题无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）必须立即设置停车信号防护。

A.3～5
B.5～7
C.10
D.12

单项选择题发现胀轨跑道，应立即通知车站、工区和运行中的列车司机，封锁线路，设置（）防护。

A.慢行信号
B.停车信号
C.手信号
D.移动信号

单项选择题当线路连续出现碎弯且碎弯继续扩大，应采取（）措施，进行紧急处理。

A.限速或封锁
B.堆高砟肩
C.夯拍道床
D.拨顺线路方向

单项选择题车间（班组）接到线路故障、自然灾害通知，应携带机具和材料赶赴现场，同时设置（）办理相关手续。

A.驻站防护
B.安全隔离绳
C.现场防护
D.响墩

单项选择题线路设备故障或发生自然灾害时，（）根据故障判断影响行车的程度，确定运行办法，并报告车站值班员或列车调度员。

A.在现场的工务工长或车间主任
B.在现场的车站站长
C.电务工长
D.列车司机

单项选择题线路设备故障或发生自然灾害时，工务部门的工长或车间主任（）随乘第一趟列车去故障现场，以便迅速组织和指挥抢修工作。

A.必须
B.必要时
C.可以
D.不必

单项选择题线路发生危及行车安全故障时，如不知来车方向，应在故障地点（），发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

A.设置响墩
B.等待
C.设法修复
D.注意倾听和瞭望

单项选择题线路发生危及行车安全故障时，当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示（）。

A.预告信号
B.确报信号
C.警报信号
D.停车信号

单项选择题如果轨缝间隙超过（）时，已大于工作油缸的最大行程，可分两次调整。经一次调整之后，松开夹紧斜块，使整机移动位置，重新夹紧轨头再继续进行调整，至轨缝合适为止。

A.120mm
B.140mm
C.150mm
D.160mm

单项选择题GJT—98型液压轨距调整器适用于50kg m、60kg m钢轨线路上钢轨的（）作业，以及线路维修调节混凝土轨枕位置。

A.改道
B.拨道
C.起道

单项选择题道口护轨轮缘槽宽度为70～100mm，曲线内股为90～100mm，轮缘槽深度为（）mm。

A.45～60
B.40～65
C.45～70
D.50～90

单项选择题起道捣固时镐板上缘应插到轨枕底面下（）mm。

A.10～20
B.20～25
C.25～30
D.30～40

单项选择题看道起道：先起基准股，再合水平，起道量控制在（）mm。

A.10～20
B.20～25
C.25～30
D.30～40