A.工务人员 B.驻站联络员 C.工地防护员 D.车间主任
单项选择题当发生机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故,造成工务设备损坏、中断使用时,到达现场的()应利用照相机、手机等设备如实、详细的记录现场状态,安排专人保护事故现场,并立即向上级报告,在没有得到上级许可的情况下,不得擅自改变现场状态。
A.工务人员 B.车务人员 C.电务人员 D.供电人员
单项选择题接到突发事件通知,工务值班人员应及时了解现场情况(),初步判断发生问题的原因,并立即组织人员及抢修机具赶赴现场开展应急救援工作,同时,将有关情况向上级汇报。
A.事件现象,发生时间、地点等 B.事件现象 C.发生时间 D.地点
单项选择题车间(班组)按通知的故障、自然灾害类别或领导要求,携带()赶赴现场,同时设置驻站防护、办理相关手续。。
A.机具 B.材料 C.机具或材料 D.机具和材料
单项选择题无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量当两股钢轨的轨向偏差平均值达到()必须立即设置停车信号防护。
A.3~5 B.5~7 C.10 D.12
单项选择题发现胀轨跑道,应立即通知车站、工区和运行中的列车司机,封锁线路,设置()防护。
A.慢行信号 B.停车信号 C.手信号 D.移动信号
单项选择题当线路连续出现碎弯且碎弯继续扩大,应采取()措施,进行紧急处理。
A.限速或封锁 B.堆高砟肩 C.夯拍道床 D.拨顺线路方向
单项选择题车间(班组)接到线路故障、自然灾害通知,应携带机具和材料赶赴现场,同时设置()办理相关手续。
A.驻站防护 B.安全隔离绳 C.现场防护 D.响墩
单项选择题线路设备故障或发生自然灾害时,()根据故障判断影响行车的程度,确定运行办法,并报告车站值班员或列车调度员。
A.在现场的工务工长或车间主任 B.在现场的车站站长 C.电务工长 D.列车司机
单项选择题线路设备故障或发生自然灾害时,工务部门的工长或车间主任()随乘第一趟列车去故障现场,以便迅速组织和指挥抢修工作。
A.必须 B.必要时 C.可以 D.不必
单项选择题线路发生危及行车安全故障时,如不知来车方向,应在故障地点(),发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
A.设置响墩 B.等待 C.设法修复 D.注意倾听和瞭望
单项选择题线路发生危及行车安全故障时,当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示()。
A.预告信号 B.确报信号 C.警报信号 D.停车信号
单项选择题如果轨缝间隙超过()时,已大于工作油缸的最大行程,可分两次调整。经一次调整之后,松开夹紧斜块,使整机移动位置,重新夹紧轨头再继续进行调整,至轨缝合适为止。
A.120mm B.140mm C.150mm D.160mm
单项选择题GJT—98型液压轨距调整器适用于50kg m、60kg m钢轨线路上钢轨的()作业,以及线路维修调节混凝土轨枕位置。
A.改道 B.拨道 C.起道
单项选择题道口护轨轮缘槽宽度为70~100mm,曲线内股为90~100mm,轮缘槽深度为()mm。
A.45~60 B.40~65 C.45~70 D.50~90
单项选择题起道捣固时镐板上缘应插到轨枕底面下()mm。
A.10~20 B.20~25 C.25~30 D.30~40