填空题曲线正矢日常保持容许偏差管理值,正线250<R≤350地段,圆曲线正矢连续差为12mm,圆曲线正矢最大最小值差为()mm。
填空题曲线正矢日常保持容许偏差管理值,正线350<R≤450地段,圆曲线正矢连续差为10mm,圆曲线正矢最大最小值差为()mm。
填空题曲线正矢日常保持容许偏差管理值,正线450<R≤800地段,圆曲线正矢连续差为8mm,圆曲线正矢最大最小值差为()mm。
填空题曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km h线路,顺坡坡度不应大于1 (10υmax);允许速度不大于120km h线路,顺坡坡度不应大于()。
多项选择题线路日常保持状态的主要技术指标包括()。
A.线路日常保持状态评定合格率B.道岔日常保持状态评定合格率C.调节器日常保持状态评定合格率D.轨道检查车检测质量合格率
多项选择题线路车间作为组织维修生产的主体,组织制订车间()以及日作业计划。
A.年、月生产计划 B.周天窗维修计划 C.日作业计划 D.月度施工计划
多项选择题线路设备大修施工,施工单位必须建立以下制度:()与安全检查分析制度。
A.施工三检制 B.巡查养护制 C.工序交接制 D.岗前培训制度
填空题轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,作业验收管理值为线路设备大修、计划维修和临时补修作业的质量检查标准;计划维修管理值为安排轨道维修计划的质量管理标准;临时补修管理值为应及时进行轨道整修的()标准。
填空题在80km h<υmax≤120km h正线区段,混凝土枕线路中三角坑(直线)容许偏差管理值分别是计划维修为6mm,临时补修为11mm,限速为()mm。
填空题在80km h<υmax≤120km h正线区段,混凝土枕线路中轨向(直线)容许偏差管理值分别是计划维修为6mm,临时补修为12mm,限速为()mm。
填空题在80km h<υmax≤120km h正线区段,混凝土枕线路中高低容许偏差管理值分别是计划维修为6mm,临时补修为15mm,限速为()mm。
填空题在80km h<υmax≤120km h正线区段,混凝土枕线路中水平容许偏差管理值分别是计划维修为6mm,临时补修为14mm,限速为()mm。
填空题在80km h<υmax≤120km h正线区段,混凝土枕线路中轨距容许偏差管理值分别是计划维修为+7~-4mm,临时补修为+14~-7mm,限速为()mm。
填空题钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、()打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式,通过对钢轨廓形检测、设计,制订针对性的预防修方案,按周期进行钢轨打磨,达到目标廓形,改善轮轨接触关系,减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展。
填空题工厂焊接采用固定式闪光焊接;现场焊接主要采用移动式闪光焊接或数控气压焊接;道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用()焊接。