A.小车是指轨道检查仪、轨道探伤仪、单轨车、吊轨车等设备检查和短距离转移笨重材料车辆。B.在普速区段昼间可利用……

多项选择题流动单位防护设置要求有哪些？（）

A.流动单位需要线路车间安排驻站联络员配合时，必须于前一日15时前将配合通知书传至相关线路车间，配合车间按照配合通知书的内容做好配合安排，并在次日作业计划中上报相关配合计划。线路车间驻站联络员必须根据流动单位上道时间，提前到达信号楼。
B.流动单位向有关线路车间发送配合通知书，线路车间、工区必须配合。流动单位实际上道时间与配合通知书上的上道时间偏差超过10分钟必须提前与线路车间联系。
C.流动单位与线路车间作业时间同步时，驻站联络员由线路车间负责。流动单位与线路车间作业时间不同步时，除桥隧作业由桥隧车间自行安排驻站联络员外，其余作业由线路车间另行安排驻站联络员。现场防护员由流动单位自行安排。
D.防护人员在防护期间严禁从事与防护无关工作，必须在得到作业负责人现场作业人员全部撤离工地的通知后方能离开防护岗位，防护工作实行“六禁止”：禁止作业负责人不按规定设置防护体系；禁止防护员擅自离岗；禁止防护员未到岗到位，臆测行车，盲目上道；禁止工地防护员参与作业；禁止作业人员兼职做防护；禁止作业人员未出网工地防护员擅自离开岗位。

多项选择题区间及站内正线探伤作业防护要求有哪些？（）

A.远端防护员应按所在线路最高运行速度列车紧急制动距离位置显示停车手信号，随车同步移动，执行百米对标通话联系，遇瞭望、通讯不良时应增设中间防护员。
B.探伤作业必须设置驻站联络员、工地防护员及上、下行远端防护员各一名。
C.配合焊接施工的探伤作业，驻站联络员由线路车间负责，工地及远端防护员由探伤车间负责。
D.探伤作业原则上不跨越一个线路工区（维修工区、中间联络站）管界，并确保防护通讯正常，以防止频道转换、联系之间出现安全隐患，作业至交接口处必须下道等待，待联系下一个线路工区的驻站联络员后，方可上道继续作业。

多项选择题区间桥隧作业防护要求有哪些？（）

A.网内桥面、隧道内、涵洞上作业的必须设置“三位一体”防护（驻站联络员、工地防护员、远端防护员），不侵入线路限界的检查作业设置“两位一体”防护（驻站联络员、工地防护员）
B.在桥面以下作业需要入网行走的设置“两位一体”防护（驻站联络员、工地防护员）。
C.在网外高于路基面的路堑、上跨桥的天窗点内作业以及点外有工机具材料可能坠落到线路的作业，必须设置“三位一体”防护（设置驻站联络员、工地防护员、远端防护员）。
D.低于路基面的网外作业有可能工机具材料入网、可能影响设备稳定的作业，必须设置“两位一体”防护（设置驻站联络员、工地防护员）。

多项选择题京九线CTC系统改造投入使用后，车站进行调车作业或垂直天窗抄动道岔时终端显示屏无法显示区间列车运行信息时要严格执行以下规定：（）

A.低于线路面以下的网外、桥梁下、涵洞下的作业（无工机具材料侵限可能、不影响设备稳定）的可不设置专职防护。
B.天窗点外作业一律停止作业，人员、机具下道避车，设备恢复到正常状态。
C.天窗点内作业在确认无作业车的情况下，可不停止作业，但作业人员不得侵入到两线间，远端防护员和工地防护员要加强瞭望，注意本线和邻线来车。天窗点内区间有作业车的情况下，作业人员侵入到邻线或两线间的一律停止作业。驻站联络员利用天翼手持机或运转电话与邻站驻站联络员进行联系，掌握邻线来车信息。
D.驻站联络员与车站值班员要加强沟通，提前掌握调车和垂直天窗抄动道岔作业计划，提前告知现场做好安排，在调车情况下，协调车站值班员适时切换界面查看区间列车运行情况，各车间与相关车站要进行一次对接，协调提供便利。

多项选择题线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法如下：（）

A.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。
B.当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。
C.如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
D.站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。