静态时为了验证警惕报警功能，将警惕报警试验开关置“试验位”，断开 闭合警惕报警开关超过（），报警器响起、指示灯……

单项选择题交流在线绝缘监测装置阀值分为预警和报警两个等级，报警值为（）mA。

A.2100
B.2200
C.2500
D.2600

单项选择题交流在线绝缘监测装置阀值分为预警和报警两个等级，预警值为（）mA。

A.2100
B.2200
C.2500
D.2600

单项选择题CRH6A-A型动车组轴温1报警、轴温2报警行车方式为（）。

A.动车组自动施加紧急制动停车
B.司机施加紧急制动停车
C.司机施加常用制动停车
D.维持运行至前方站

单项选择题CRH6A-A型动车组网压过高2正确的处置方式为（）。

A.维持运行；若故障消除，闭合主变真空断路器VCB；正常运行；若故障未消除，等待网压正常后，闭合主断，维持运行。
B.动车组会触发常用制动停车；若故障消除，闭合主变真空断路器VCB；，正常运行；若故障未消除，维持运行。
C.通知司机立即停车；闭合主变真空断路器VCB；若故障消除，正常运行；若故障未消除，维持运行。
D.维持运行；若故障消除，闭合主变真空断路器VCB；正常运行；若故障未消除，换弓闭合主断，维持运行。

单项选择题CRH6A-A型动车组HMI屏报一架牵引逆变器封锁有流、二架牵引逆变器封锁有流故障时，进行（），若故障消除，正常运行，若故障未消除，隔离故障单元主变真空断路器VCB，维持运行。

A.RS复位
B.紧急复位
C.重新闭合VCB
D.辅助逆变器切除

单项选择题CRH6A-A型动车组司机占用端冲突应急处置流程正确的是（）

A.检查各司机室，确认仅有1把司机钥匙投入，若故障消除，或可以正常牵引，正常运行，若故障未消除，且无法正常牵引，申请救援。
B.动车组自动施加紧急制动停车；检查各司机室，确认仅有1把司机钥匙投入，若故障消除，或可以正常牵引，正常运行，若故障未消除，且无法正常牵引，申请救援。
C.自动封锁牵引，立即最大常用制动停车；检查各司机室，确认仅有1把司机钥匙投入，若故障消除，或可以正常牵引，正常运行，若故障未消除，且无法正常牵引，申请救援。
D.维持运行至前方站。

单项选择题CRH6A-A型动车组一重充电接触器无法断开时继续运行，进行RS复位操作；若故障消除，正常运行；若故障未消除，隔离该单元主变真空断路器VCB，（）断路器断开15s后、再投入，若故障消除，正常运行；若故障未消除，维持运行。

A.受电弓、VCB
B.直流电源2
C.真空断路器
D.牵引变流器1

单项选择题CRH6A-A型动车组抱死1-4，若为拖车，隔离故障车（），下车检查，检查无异常，维持运行，若无法维持运行，请求救援。

A.空气制动和停放制动
B.空气制动
C.停放制动
D.再生制动

单项选择题CRH6A-A型动车组制动力不足故障，进行（）操作，若故障消除，进行制动试验，试验正常后，维持运行，若制动试验不正常或故障未消除，断开【紧急制动】、【制动控制装置】、【制动控制】断路器，15s后再闭合，若故障消除，维持运行，若故障未消除，隔离故障车空气制动，根据限速要求维持运行。

A.RS复位
B.断电大复位
C.紧急复位
D.保持制动切除

单项选择题CRH6A-A型动车牵引变压器原边接地故障，隔离该单元（），并确认TB闭合进行并网供电，空调装置自动进行减载模式，维持运行。

A.牵引变流器1
B.受电弓
C.TB
D.主变真空断路器VCB

单项选择题CRH6A-A型动车组压缩机油温高原因时空压机异常导致润滑油油温超过（），空气压缩机油位低，温度开关异常，冷却器冷却不畅。

A.110℃
B.105℃
C.120℃
D.115℃

单项选择题CRH6A-A型动车组牵引变流器通信失败，典型故障现象是（）。

A.故障车无牵引信息显示【故障车牵引丢失】
B.VCB被切除
C.动车组自动施加制动停车
D.受电弓降下

单项选择题CRH6A-A型动车组充电机控制器异常，典型故障现象是（）。

A.充电机图标变黄或灰
B.充电机图标变黄或者变红，故障充电机停止工作
C.故障充电机停止工作
D.故障充电机被切除

单项选择题CRH6A-A型动车组若故障空压机为S主空压机，切除故障空压机，若故障空压机为M主空压机，则右旋S主空压机所在车厢（）开关置红点位，切除M主空压机。

A.BCU切除压缩机切除
B.压缩机切除
C.BCU切除空压机切除
D.S主空压机

单项选择题CRH6A-A型动车组牵引电机1驱动端轴承温度预警行车方式是（）。

A.维持运行
B.施加常用制动限速160km/h
C.司机施加常用制动停车
D.维持运行至前方就近办客站