A.调压装置B.离心叶轮C.集流器D.油冷却器
单项选择题静态时为了验证警惕报警功能,将警惕报警试验开关置“试验位”,断开 闭合警惕报警开关超过(),报警器响起、指示灯点亮进行报警。
A.10sB.20sC.30sD.40s
单项选择题交流在线绝缘监测装置阀值分为预警和报警两个等级,报警值为()mA。
A.2100B.2200C.2500D.2600
单项选择题交流在线绝缘监测装置阀值分为预警和报警两个等级,预警值为()mA。
单项选择题CRH6A-A型动车组轴温1报警、轴温2报警行车方式为()。
A.动车组自动施加紧急制动停车B.司机施加紧急制动停车C.司机施加常用制动停车D.维持运行至前方站
单项选择题CRH6A-A型动车组网压过高2正确的处置方式为()。
A.维持运行;若故障消除,闭合主变真空断路器VCB;正常运行;若故障未消除,等待网压正常后,闭合主断,维持运行。B.动车组会触发常用制动停车;若故障消除,闭合主变真空断路器VCB;,正常运行;若故障未消除,维持运行。C.通知司机立即停车;闭合主变真空断路器VCB;若故障消除,正常运行;若故障未消除,维持运行。D.维持运行;若故障消除,闭合主变真空断路器VCB;正常运行;若故障未消除,换弓闭合主断,维持运行。
单项选择题CRH6A-A型动车组HMI屏报一架牵引逆变器封锁有流、二架牵引逆变器封锁有流故障时,进行(),若故障消除,正常运行,若故障未消除,隔离故障单元主变真空断路器VCB,维持运行。
A.RS复位B.紧急复位C.重新闭合VCBD.辅助逆变器切除
单项选择题CRH6A-A型动车组司机占用端冲突应急处置流程正确的是()
A.检查各司机室,确认仅有1把司机钥匙投入,若故障消除,或可以正常牵引,正常运行,若故障未消除,且无法正常牵引,申请救援。B.动车组自动施加紧急制动停车;检查各司机室,确认仅有1把司机钥匙投入,若故障消除,或可以正常牵引,正常运行,若故障未消除,且无法正常牵引,申请救援。C.自动封锁牵引,立即最大常用制动停车;检查各司机室,确认仅有1把司机钥匙投入,若故障消除,或可以正常牵引,正常运行,若故障未消除,且无法正常牵引,申请救援。D.维持运行至前方站。
单项选择题CRH6A-A型动车组一重充电接触器无法断开时继续运行,进行RS复位操作;若故障消除,正常运行;若故障未消除,隔离该单元主变真空断路器VCB,()断路器断开15s后、再投入,若故障消除,正常运行;若故障未消除,维持运行。
A.受电弓、VCBB.直流电源2C.真空断路器D.牵引变流器1
单项选择题CRH6A-A型动车组抱死1-4,若为拖车,隔离故障车(),下车检查,检查无异常,维持运行,若无法维持运行,请求救援。
A.空气制动和停放制动B.空气制动C.停放制动D.再生制动
单项选择题CRH6A-A型动车组制动力不足故障,进行()操作,若故障消除,进行制动试验,试验正常后,维持运行,若制动试验不正常或故障未消除,断开【紧急制动】、【制动控制装置】、【制动控制】断路器,15s后再闭合,若故障消除,维持运行,若故障未消除,隔离故障车空气制动,根据限速要求维持运行。
A.RS复位B.断电大复位C.紧急复位D.保持制动切除
单项选择题CRH6A-A型动车牵引变压器原边接地故障,隔离该单元(),并确认TB闭合进行并网供电,空调装置自动进行减载模式,维持运行。
A.牵引变流器1B.受电弓C.TBD.主变真空断路器VCB
单项选择题CRH6A-A型动车组压缩机油温高原因时空压机异常导致润滑油油温超过(),空气压缩机油位低,温度开关异常,冷却器冷却不畅。
A.110℃B.105℃C.120℃D.115℃
单项选择题CRH6A-A型动车组牵引变流器通信失败,典型故障现象是()。
A.故障车无牵引信息显示【故障车牵引丢失】B.VCB被切除C.动车组自动施加制动停车D.受电弓降下
单项选择题CRH6A-A型动车组充电机控制器异常,典型故障现象是()。
A.充电机图标变黄或灰B.充电机图标变黄或者变红,故障充电机停止工作C.故障充电机停止工作D.故障充电机被切除
单项选择题CRH6A-A型动车组若故障空压机为S主空压机,切除故障空压机,若故障空压机为M主空压机,则右旋S主空压机所在车厢()开关置红点位,切除M主空压机。
A.BCU切除压缩机切除B.压缩机切除C.BCU切除空压机切除D.S主空压机