判断题SS3B机车在制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,主极绕组全串联,发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路,从而实现电气制动。
判断题启动制动风机时,当IZFDC闭合后,IZFD、2ZFD电机同时启动。
判断题主电路中的线路接触器的作用是接通和断开各支路电动机的电路。
判断题各辅机采用延时3S启动的目的是为了让乘务员能了解到机器间各电机先后起动的状态。
判断题在辅助电路中,单相负载电路的对象主要是加热元器件。
判断题SS3B机车中主整流桥采用的是三段桥式串联接法,而其中二、三段小桥是一种叠加式经济桥的接法。
判断题SS3B机车外部过电压保护采用的是110mm间距的放电间隙(IFD0),当冲击波电压为120KV时,放电间隙放电,引起变电所跳闸。
判断题接触器吸合的电压值,可借改变反力弹簧的预压长度来进行调节。
判断题劈相机的三相电压不对称是由于它的负载电流不对称引起的。
判断题受电弓平衡杆的作用是使弓头滑板在升降过程中保持水平状态。
判断题SS3B机车上共装有2只TQG3A型电压传感器,分别跨接在两组三台并联的牵引电机两端,将牵引电机端电压反馈信号输入到电子控制柜
判断题TJY3-1.5 11型压力继电器,其作用主要是用作电阻制动和空气制动间的相互切换。
判断题电流互感器的副边在使用中只允许断路而不允许短路。
判断题司机控制器在结构上属于鼓形控制器,它由换向鼓和调速鼓组成。
判断题直流串励式电动机力矩和转速之间相互变化关系是一条硬特性,俗称“牛马特性”。