SS3B机车中主整流桥采用的是三段桥式串联接法，而其中二、三段小桥是一种叠加式经济桥的接法。-找考题网

判断题SS3B机车外部过电压保护采用的是110mm间距的放电间隙（IFD0），当冲击波电压为120KV时，放电间隙放电，引起变电所跳闸。

判断题接触器吸合的电压值，可借改变反力弹簧的预压长度来进行调节。

判断题劈相机的三相电压不对称是由于它的负载电流不对称引起的。

判断题受电弓平衡杆的作用是使弓头滑板在升降过程中保持水平状态。

判断题SS3B机车上共装有2只TQG3A型电压传感器，分别跨接在两组三台并联的牵引电机两端，将牵引电机端电压反馈信号输入到电子控制柜

判断题TJY3-1.5 11型压力继电器，其作用主要是用作电阻制动和空气制动间的相互切换。

判断题电流互感器的副边在使用中只允许断路而不允许短路。

判断题司机控制器在结构上属于鼓形控制器，它由换向鼓和调速鼓组成。

判断题直流串励式电动机力矩和转速之间相互变化关系是一条硬特性，俗称“牛马特性”。

判断题缓冲器的吸收率越大，则反拨作用越大，冲动过程停止的越慢。

判断题机车粘着牵引力的最大值，将会受到最大轴重所产生的牵引力的限制。

判断题机车的车体与转向架之间，转向架与轴箱之间，采用的是弹性联接。

判断题构架是转向架的骨架，用于联系转向架的各个组成部分，并传递各个方向的力。

判断题电力机车的轮对都是独立驱动的轮对，所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量。

判断题轮箍踏面的剥离现象既有可能是因为制动或疲劳原因产生的，也有可能是近表面的一些非金属、金属夹杂因表面磨耗后裸露出来的。