一般轻卡的发动机风扇都是吸风式，在冷却设计时，需要将2/3的风扇包括进护风圈之内。

判断题底盘设计时，蓄电池可以和油箱放在同一侧。

判断题油箱进回油口在一起的话，会导致油泵吸取了未经充分冷却的燃油，致使计量泵计量不准，对燃油经济性、排放产生影响。因此，应使油箱进回油口隔开一段距离。

判断题为了有效利用热量，避免柴油凝固，柴油油箱设计时应尽量将进回油口设计在一起。

判断题排气系设计时，排气口位置、朝向对整车性能没什么影响，基本是按照当地法规要求进行布置。但排气辅助制动器必须布置在后处理之前。

判断题排气系设计时，跟发动机增压器法兰连接的紧固件可以使用弹垫螺母结构。

判断题悬架偏频是悬架自身的震动特性，偏频越小，车辆平顺性越好，侧倾刚度和操纵稳定性越低。

判断题中体、宽体3308轻卡的车架断面尺寸为170×70×5mm。

判断题在生产线装车时，车架下翼面需要安装支架但缺孔，可以直接将支架焊接在车架下翼面。

判断题在生产线装车时车架缺孔，需要补孔操作时，使用气枪烧出一个孔是一种快速有效可行的解决办法。

判断题在车架设计时，只要分组设计人员需要，在车架任何位置都可以加孔。

判断题非独立悬架比独立悬架的承载性好，结构简单，成本低。

判断题一般要求在进行3.5吨以上卡车制动效能试验（按GB7258-2012标准要求）时，车辆的任何部位不得偏出3.0米的试验道。

判断题驻坡效能是以汽车在良好的路面上能可靠而无时间限制的停驻的最大坡度来衡量的。GB7258规定应大于20%。

判断题行车制动是汽车各系统中涉及安全的关键件，其制动驱动机构需有两套独立的管路装置，在一套失效后，另一套需保证制动效能不低于正常值的30%。

判断题由于载货汽车空载和满载的整车质量相差很大，前后桥的制动力分配是按满载的载荷进行分配的，导致空载时容易发生制动甩尾。针对这种情况，增加感载比例阀可以有效解决此类情况发生。