排气系设计时，排气口位置、朝向对整车性能没什么影响，基本是按照当地法规要求进行布置。但排气辅助制动器必须布置在后处理之前。

判断题排气系设计时，跟发动机增压器法兰连接的紧固件可以使用弹垫螺母结构。

判断题悬架偏频是悬架自身的震动特性，偏频越小，车辆平顺性越好，侧倾刚度和操纵稳定性越低。

判断题中体、宽体3308轻卡的车架断面尺寸为170×70×5mm。

判断题在生产线装车时，车架下翼面需要安装支架但缺孔，可以直接将支架焊接在车架下翼面。

判断题在生产线装车时车架缺孔，需要补孔操作时，使用气枪烧出一个孔是一种快速有效可行的解决办法。

判断题在车架设计时，只要分组设计人员需要，在车架任何位置都可以加孔。

判断题非独立悬架比独立悬架的承载性好，结构简单，成本低。

判断题一般要求在进行3.5吨以上卡车制动效能试验（按GB7258-2012标准要求）时，车辆的任何部位不得偏出3.0米的试验道。

判断题驻坡效能是以汽车在良好的路面上能可靠而无时间限制的停驻的最大坡度来衡量的。GB7258规定应大于20%。

判断题行车制动是汽车各系统中涉及安全的关键件，其制动驱动机构需有两套独立的管路装置，在一套失效后，另一套需保证制动效能不低于正常值的30%。

判断题由于载货汽车空载和满载的整车质量相差很大，前后桥的制动力分配是按满载的载荷进行分配的，导致空载时容易发生制动甩尾。针对这种情况，增加感载比例阀可以有效解决此类情况发生。

判断题制动系统中，干燥器是应对干燥环境下的一种零部件。因此，销往北方的整车装的多，南方的车没必要加装。

判断题在相同空间尺寸下，盘式制动器要比鼓式制动器制动力大的多。

判断题鼓式制动器中，最常用的是领从蹄制动器。其中，前制动蹄的支撑点在其前端，制动轮缸所施加的促动力作用于其后端，因而制动蹄张开时旋转方向与制动鼓的旋转方向相同。这种制动蹄叫做领蹄。

判断题在车辆制动时，后轮抱死比前轮抱死制动稳定性更好。