运行中列控车载设备故障，不能恢复正常，司机应报告调度员，列车调度员确认该列车至前方站无车占用后，发布调度命令。司机根据调度命令将列控车载设备转入隔离模式。

判断题运行中列控车载设备故障，不能恢复正常，司机应报告调度员，列车调度员确认该列车至前方站无车占用后，发布调度命令。司机根据调度命令将列控车载设备转入目视行车模式。

判断题运行中列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告车站值班员，不通知随车机械师。

判断题运行中列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员，并通知随车机械师。

判断题ATP显示BTM故障时，ATP触发制动停车后报告列车调度员，重启ATP或换另一系。

判断题当列控车载设备收到允许运行的信号，按列控车载设备显示运行。运行中显示停车信号停车汇报，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

判断题在故障动车组前部救援时，救援动车组按完全控制模式进入区间。

判断题车站及线路所进站、出站、进路信号机正常状态不点灯，仅起停车位置作用。

判断题制动初速度为350km h时，列车紧急制动距离限值为6800米。

判断题制动初速度为350km h时，列车紧急制动距离限值为6500米。

判断题完全监控模式是列车的正常运行模式。列车按高于允许速度2km h报警、5km h常用制动、15km h紧急制动是300km h及以上设置。

判断题信号机故障开放引导信号时，按规定应发布调度命令。

判断题在故障动车组尾部救援时，在行车许可终点停车并与被救援列车联系确认后，按隔离模式进入前方闭塞分区。

判断题在故障动车组尾部救援时，救援动车组按隔离模式进入区间，在行车许可终点停车。

判断题分散自律控制模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。

判断题非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。