事故抢修开始后，由事故现场指挥人指定专人负责记录，并收集有关资料事故抢修完毕后报技术科、安全科，作为档案资料，予以长期保存。

判断题各部门应根据具体情况细化本*部门的应急处理办法，完善本*部门应急处理预案，同时组织广大员工学习预案，熟知预案，演练预案，从而提高牵引变电异常情况下的应急处理能力。

判断题不论三位置隔离开关在何位置，位于操作面板的锁定装置不允许上挂锁。

判断题三位置开关手动操作时，禁止电动操作。

判断题隔离开关设置电磁锁，仅当电磁锁带电，隔离开关才允许操作。

判断题联锁类型有机械联锁、电气联锁、电脑联锁。

判断题高铁牵引变电所变压器采用单相、油浸、自冷式牵引变压器；220kV断路器均采用六氟化硫断路器并配弹簧操作机构。

判断题除了用于检修的220kV隔离开关采用手动操作机构外，其余均采用电动操作机构。

判断题牵引变压器按采用（40＋40）MVA220 2×27.5KVV V接线，两台运行，两台固定备用。

判断题两台自耦变压器（互为备用）各通过断路器、电动隔离开关接入并联母线；不同供电臂的并联母线之间通过电动隔离开关可实现越区供电。

判断题各所均设有两段220V和一段380 220V交流母线，两段220V母线间设有分段开关。

判断题正常运行时，220V母线分段开关闭合，两段220V和一段380 220V交流母线在牵引变电所内由10kV三相自用变压器主供电，27.5kV单相自用变压器处于备用状态。

判断题当10kV线路或其三相自用变压器因故障（或检修）需退出运行时，通过设置的自动投入装置将27.5kV单相自用变压器投入运行，仅给两段220V交流母线供电，380 220V交流母线仍处于失电状态；当10kV线路或其三相自用变压器能正常运行时，可将其恢复供电。

判断题交直流自用电系统的监测单元没有纳入本所综合自动化系统，实现远程监控。

判断题牵引变电所、分区所、AT所的继电保护及自动装置均采用微机型综合自动化系统，采用分散组盘安装方式。

判断题综合自动化系统完成本所就地的运行管理，并可通过远动通道与调度端设备接口实现远动功能。