判断题C-NCAP2015版规定,对于配置有侧面安全气囊和气帘的车辆,若该气囊和气帘在可变形移动壁障侧面碰撞试验中能正常展开,则可得1分加分。
判断题E-NCAP分为成人保护、儿童保护和安全辅助装备等三个组块。
判断题C-NCAP2015版,侧面碰撞中第二排座位撞击侧放置的是SID-Ⅱs(D版)假人。
判断题GB20071-2006的侧碰试验中所使用的假人,其H点到中部肋骨中心的距离为337mm。
判断题按照GB11551-2014规定,对于有正面安全气囊保护的座位,应该有提示使用后向儿童约束系统而产生极端危险的警告标签,标签的总体尺寸最小为180mm×60mm方或同等面积。
判断题按照GB14166-2013ξ4.3.2规定,两件织带样品拉断载荷值的差别,不得超过所测得的抗拉载荷较大值的10%。
判断题GB T20913-2007规定,在碰撞试验前,假人和车辆仪器系统的温度应稳定,并保持在23℃~25℃。
判断题所有M1类车辆应配置至少2个ISOFIX位置,车辆只装有一排座椅除外。
判断题M1类车辆的前排有效固定点角度(带扣侧)应在40°—75°范围内。
判断题C-NCAP2015版,正面碰撞中第二排左侧座位放置的是HybridⅢ型第50百分位女性假人。
判断题C-NCAP2015版,五星级的得分是≥54分且小于60分。
判断题按照GB20071-2006的规定,在碰撞瞬间,移动变形壁障的速度应为50km h。
判断题C-NCAP2015版,正碰试验前排假人头部得分的修正项是转向管柱向上位移量。
判断题按照GB11551-2014规定,正碰试验准备过程中,对于前排靠背可调节的座椅,靠背应调节到使假人躯干倾角尽量接近制造厂固定的正常使用角度,若制造厂没有规定,则应调节到从铅垂面向后倾斜25度角的位置。
判断题按照GB14166-2013规定,在做完40000次卷收器拉出回卷试验后,应进行粉尘试验,然后再继续做5000次拉出回卷试验。