《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，高速铁路区段，随车机械师接到司机反馈的关于相关单位申请登乘动车组赶赴区间处置闲杂人员的通知后，应及时赶到列车运行方向司机室后（）。当确认列车停稳和司机通知后，负责手动开启车门[区间停车时为动车组左（非会车）侧车门，站内停车时为邻靠站台一侧车门，待处置人员下车并将闲杂人员带上车后，应立即（），并通知司机。

填空题《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，动车组被迫停在接触网分相关系区时，司机断电、降弓，并通知随车机械师。随车机械师按规定（）（能在车上确认时除外）运行方向左侧第一架状态良好的受电弓前后侧接触网支柱号后报告司机（用语为：动车组第#架受电弓在##号支柱与##号支柱之间），司机转报列车调度员。在器件式电分相关系区停车时，随车机械师应查看受电弓与器件式电分相无电区相对位置后报告司机，司机转报列车调度员。

填空题《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，在CTCS-3区段，车载设备断电重启恢复正常后，若列车位于站内，选择C2等级部分监控模式开车，出站后自动转为完全监控模式；若列车位于区间，可选择C3等级目视模式开车，可按该模式限速（）运行直至自动转为C3完全监控模式。

填空题《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，未装备LKJ的动车组运行中遇ATP设备故障且触发制动停车时，司机应报告列车调度员（车站值班员），并通知随车机械师。司机转换冗余切除开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师（），手动换系操作仅适用于CTCS3-300T型ATP设备）启动冗余设备或将列控车载设备断电（）后重新启动。

填空题《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，车窗玻璃裂纹按照旅客列车车窗玻璃破损应急处置办法办理，气密性失效时动车组限速（）运行；侧门玻璃裂纹比照车窗玻璃裂纹办理。

填空题《南京动车段动车组故障应急处置办法》规定，动车组操纵端司机室头车玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行；如内、外层玻璃全部破损，动车组限速（）运行。