A.定位柱塞密封圈状态不良B.转换柱塞密封圈状态不良C.作用柱塞密封圈状态不良D.分配阀故障DK-1型电空制动……

单项选择题DK-1型电空制动机电空控制器在运转位，空气制动阀手柄在制动位，机车制动缸压力不起，将空气制动阀手柄置“缓解位”若无排风声，为操纵端（）在关闭位。

A.分配阀供给塞门
B.空气制动阀塞门
C.制动缸塞门
D.以上都不对

单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动，单独缓解时制动缸压力缓不到0的原因，下列说法错误的是（）。

A.分配阀紧急增压部故障
B.空气制动阀的排气阀开度过小
C.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ孔径过大
D.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅱ孔径过大

单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动，造成机车制动缸压力增长缓慢的原因，下列说法错误的是（）。

A.分配阀紧急增压部不工作
B.制动缸塞门开放不到位
C.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ堵塞
D.分配阀缓解塞门156打开

单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动，会造成机车制动缸压力增长缓慢正确的是（）。

A.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ堵塞
B.分配阀主阀膜板破损
C.分配阀缓解塞门156打开
D.以上都不对

单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动，列车制动管压力下降缓慢的原因，下列说法错误的是（）。

A.遮断阀故障
B.中立电空阀故障
C.中立电空阀不得电
D.紧急阀故障

单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动，列车制动管压力下降缓慢的原因，下列说法正确的是（）。

A.中立电空阀故障
B.重联电空阀故障
C.缓解电空阀故障
D.紧急阀故障

单项选择题DK-1型电空制动机过充位，均衡风缸和列车制动管追总风压力的原因，下列说法正确的是（）。

A.重联电空阀下阀口泄漏
B.重联电空阀上阀口泄漏
C.过充柱塞大O形圈破损
D.过充柱塞小端O形圈破损

单项选择题DK-1型电空制动机电空制动控制器过充位，造成无过充作用或过充量不足的原因，下列说法错误的是（）。

A.过充风缸缩堵丢失
B.过充风缸排水堵松脱
C.排风2电空阀上阀口泄漏
D.排风2电空阀下阀口泄漏

单项选择题DK-1型电空制动机过充压力消除慢的原因，下列说法错误的是（）。

A.过充风缸缩堵堵塞
B.过充风缸缩堵孔径小
C.过充电空阀下阀口泄漏
D.过充电空阀上阀口泄漏

单项选择题DK-1型电空制动机大闸制动后“中立位”均衡风缸和列车制动管保压状态良好，造成制动缸压力自动下降的原因，下列说法错误的是（）。

A.分配阀安全阀泄漏
B.分配阀安全阀阀座泄漏
C.排风1电空阀泄漏
D.分配阀156塞门开放

单项选择题DK-1型电空制动机大闸制动后“中立位”均衡风缸和列车制动管保压状态良好，会造成制动缸压力自动下降正确的是（）。

A.分配阀安全阀泄漏
B.排风1电空阀上阀口泄漏
C.分配阀156塞门开放
D.制动缸表泄漏

单项选择题DK-1型电空制动机初制动形成后，（）会造成均衡风缸迅速恢复定压。

A.中继阀故障
B.压力开关208故障
C.压力开关209故障
D.重联电空阀故障

单项选择题DK-1型电空制动机制动后移中立位，造成均衡风缸有较大回风原因，下列说法错误的是（）。

A.缓解电空阀下阀口不严
B.压力开关209膜板破损
C.压力开关208膜板破损
D.重联电空阀上阀口不严

单项选择题DK-1型电空制动机制动后移中立位，会造成均衡风缸有较大回风正确的可能是（）。

A.压力开关209膜板破损
B.缓解电空阀上阀口不严
C.重联电空阀上阀口不严
D.制动电空阀故障

单项选择题DK-1型电空制动机电空制动控制器制动位时，造成制动缸压力与列车制动管减压量不成1：2.5的比例关系的原因，下列说法错误的是（）。

A.分配阀座垫不严
B.分配阀主阀膜板破损
C.工作风缸管路泄漏
D.局减室泄漏