脱轨表示器的显示为昼间：带白边的红色圆牌。

判断题CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到500kPa以上，方可再次施加停放制动。

判断题CCBⅡ制动系统中，B40是停放制动模块。

判断题未配备调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。

判断题CCBⅡ制动系统中，只有给弹停风缸充风至450kPa以上时，，弹停装置才能完全缓解，才允许机车牵引。

判断题CCBⅡ制动系统中，IPM又称为微处理器模块，它安装在机车制动控制柜上，执行所有到制动系统的通讯功能。

判断题CCBⅡ制动系统中，EPCU又称为电空控制单元。

判断题CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按制动速率减压到0。

判断题CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。

判断题CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、抑制位、重联位和紧急位。

判断题车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815-875mm。

判断题跟踪出站调车只准许在单线正方向进行。

判断题超过3.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

判断题出站信号机应设在每一发车线的道岔内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

判断题出站信号机以显示注意信号为定位。

判断题DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。