行车设备故障设备修复后，由维修部门在《行车设备施工登记簿》上销记，试验良好签认，恢复正常行车。

判断题车站值班员发现轨道电路区段红光带后，除通知维修部门外，必要时可通知车站值班干部。

判断题班工作总结分析会应对中、停时指标，未完成计划的原因及责任者进行重点总结分析。

判断题采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二审核（按规定须监控人审核的）、三签（按规定须领导、值班主任签发的）、四发布、五确认签收”的发布程序。

判断题进行车站及枢纽方案比选时，为简化计算工作量，在不影响比较结论的前提下，工程投资和运营支出有时只要计算其影响较大的项目或计算其相关项目的差额部分。

判断题车站及枢纽比选方案应由工程设计方案和行车组织方案组成。

判断题枢纽内有两个及以上编组站时，按改编车流性质设主要编组站和辅助编组站，是其分工方案的一种。

判断题由于高速线上中、高速旅客列车混跑，为保证高速列车正常运行，要设置中速客车待避高速客车的中间站。

判断题高速线与既有线并行修建时，不得将高速线引入既有站。

判断题高速铁路车站布置应以方便旅客乘降、提高客运服务质量、提高运输效率和有利于为既有线分流客运为基本原则。

判断题编组站占地面积大，选择位置时应尽可能远离机场、大桥、水坝等重要大型设施与建筑物，避免相互干扰。

判断题将出发场前移可提高单向二级四场编组站尾部编组能力。

判断题增加尾部调车机台数和牵出线数量可提高单向二级四场编组站尾部编组能力。

判断题调车场尾部设置小能力驼峰，可提高单向二级四场编组站尾部编组能力。

判断题车站办理各方向的列车种类和数量，计划行车量的分配方案不会影响车站通过能力。

判断题车站现有设备情况和作业组织情况均会影响车站通过能力。