A.滚动阻力和空气阻力B.空气阻力和坡度阻力C.坡度阻力和加速阻力D.道路阻力
单项选择题计算动力因数时,需要在驱动力中减去()。
A.滚动阻力B.加速阻力C.惯性力D.空气阻力
单项选择题发动机的最大功率是100KW,实际输出功率是40KW,那么后备功率就是()。
A.100KWB.140KWC.60KWD.40KW
单项选择题等速百公里燃油消耗量往往比汽车的实际油耗要低,这是因为()。
A.实际行驶时不可能有等速工况B.实际行驶时完全是等速工况C.实际行驶时还有加速、减速和怠速等工况D.汽车的里程表不准
单项选择题车速很低时可能反而费油,这是因为低档时()。
A.传动效率高B.发动机燃油消耗率高C.风阻大D.加速能力差
单项选择题“单质量系统”就是忽略车轮部分质量,允许这样简化的条件是()。
A.路面激励频率远低于车轮部分固有频率B.路面激励频率远高于车轮部分固有频率C.路面激励频率约等于车轮部分固有频率D.路面激励频率基本不变
单项选择题悬架系统的固有频率取决于()。
A.车身质量和减振器阻尼系数B.弹簧刚度和阻尼系数C.车身质量和弹簧刚度D.车身质量和车轮质量
单项选择题为了减小汽车出现触头失效的可能,应该使()。
A.接近角尽量小B.接近角尽量大C.离去角尽量小D.离去角尽量大
单项选择题越野汽车很难将轴距设计得很大,这主要是因为轴距很大会造成()。
A.乘坐空间变小B.离地间隙变小C.纵向通过角变小D.转弯半径变小