A.四轮驱动 B.非断开式驱动桥 C.综合式驱动桥 D.断开式驱动桥
多项选择题驱动桥的功用有()
A.将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速增矩 B.将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速减矩 C.改变动力传递方向,实现差速作用 D.减振作用
多项选择题汽车驱动桥主要由()、半轴和驱动壳等组成。
A.主减速器 B.差速器 C.转动盘 D.转向器
单项选择题设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0,左右两半轴的转矩分别为M1、M2,则有()
A.M1=M2=M0B.M1=M2=2M0C.M1=M2=1/2M0D.M1+M2=2M0
单项选择题设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2,则有()
A.n1+n2=n0 B.n1+n2=2n C.n1+n2=1/2n0 D.n1=n2=n0
填空题多轴驱动汽车的各驱动桥的布置形式分为()和()两种。
填空题半轴是在()和()之间传递动力的实心轴。
填空题驱动桥桥壳从结构上分为()和()两类。
填空题半轴的支承型式有()、()和3 4浮式三种。
填空题按两侧的输出转矩是否相等,齿轮差速器有()和()两种。
填空题齿轮式差速器有()和()两种。
填空题齿轮啮合的正确印迹应位于(),并占齿面宽度的()以上。
填空题主减速器齿轮啮合的调整是指()和()的调整。
填空题主减速器按齿轮副结构形式分为()、()和()。
填空题主减速器按传动比档数分为()和()。
填空题主减速器按参加减速传动的齿轮副分为()和()。