A.差速作用B.将动力传给左右半轴C.减速增矩D.改变转矩的旋转方向主减速器的功用有（）……

多项选择题驱动桥按结构形式可分为（）

A.四轮驱动
B.非断开式驱动桥
C.综合式驱动桥
D.断开式驱动桥

多项选择题驱动桥的功用有（）

A.将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩
B.将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩
C.改变动力传递方向，实现差速作用
D.减振作用

多项选择题汽车驱动桥主要由（）、半轴和驱动壳等组成。

A.主减速器
B.差速器
C.转动盘
D.转向器

单项选择题设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有（）

A.M₁=M₂=M₀
B.M₁=M₂=2M₀
C.M₁=M₂=1/2M₀
D.M₁+M₂=2M₀

单项选择题设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（）

A.n₁+n₂=n₀
B.n₁＋n₂=2n
C.n₁+n₂=1/2n₀
D.n₁=n₂=n₀

填空题多轴驱动汽车的各驱动桥的布置形式分为（）和（）两种。

填空题半轴是在（）和（）之间传递动力的实心轴。

填空题驱动桥桥壳从结构上分为（）和（）两类。

填空题半轴的支承型式有（）、（）和3 4浮式三种。

填空题按两侧的输出转矩是否相等，齿轮差速器有（）和（）两种。

填空题齿轮式差速器有（）和（）两种。

填空题齿轮啮合的正确印迹应位于（），并占齿面宽度的（）以上。

填空题主减速器齿轮啮合的调整是指（）和（）的调整。

填空题主减速器按齿轮副结构形式分为（）、（）和（）。

填空题主减速器按传动比档数分为（）和（）。