A.蛛网图法B.交叉分类法C.密度类比法D.客流需求法‌下列不属于轨道交通线网匡算方法的是（）。……

单项选择题​全国最早开展交通发展白皮书研究的城市是（）。

A.北京
B.上海
C.广州
D.深圳

单项选择题城市综合交通规划是将城市对外交通和城市内各类交通与城市发展和用地布局结合起来进行系统性综合研究的规划，其主要任务不包括（）。

A.协调城市交通与城市土地利用的关系，合理组织各类交通系统
B.使城市用地布局、交通需求与交通系统的功能和能力相互协调
C.根据城市经济社会发展需求和人口、资源情况及环境承载能力，合理确定城市的性质、规模
D.保障城市综合交通体系可持续发展，支撑城市的集约高效运行

单项选择题‍用户均衡理论对用户（出行者）路径选择行为的假设不包括（）。

A.车辆在网络上的分布，使得网络上所有车辆的总出行时间最小
B.用户都可以准确获知每个路段、路径上的出行时间
C.用户只关心自己的出行方案最优，互相之间不配合
D.用户都试图选择最短路径到达其目的地

单项选择题‍与MNL模型相比，Nested Logit模型的优势在于（）。‍

A.考虑选项效用之间的相关性
B.考虑异质性问题
C.有闭合形式
D.参数估计存在唯一解

单项选择题“四阶段法”是交通规划的经典方法，包括：①交通分配；②交通分布；③交通生成；④交通方式，正确的实施顺序是（）。

A.①④③②
B.④②①③
C.③②④①
D.②④①③

单项选择题下列关于交通区的描述，不正确的是（）。

A.进行道路交通规划时一般不可能对每个交通源进行单独研究，因此需要将交通源合并成若干小区，即交通区
B.交通区划分的基本原则是使工作量尽可能减少
C.交通区的划分一般不应打破行政区划
D.当交通区划分区域内有河流、铁路等天然或人工分隔时，一般应将其作为交通区的边界

单项选择题下列关于起讫点调查的常用术语的描述正确的是（）。

A.小区形心是指交通区的几何中心
B.主流倾向线又称愿望线，为连接各交通区中心间的直线，是交通区之间的最短出行距离
C.出行专指人为完成某一目的（如上班、上学、购物）从起点到终点的全过程
D.境界线是包围全部调查区域的一条假想线，境界线上出入口应尽量少以减轻工作量

单项选择题交通规划领域涉及到的规划有：①专题规划；②专业规划；③专项规划；④法定规划，由上到下的层次关系是（）。

A.④②①③
B.④②③①
C.④①②③
D.④①③②

单项选择题城市轨道交通线路方案的生成与优化中，叙述不正确的是（）。

A.点、线、面要素层次分析法是其主要方法，一般按照面、线、点步骤进行
B.交通走廊识别的四种方法为经验判断法、出行期望路径图法、两步聚类识别法和期望线网法
C.主要客流集散点是确定城市轨道交通线路具体走向的主要依据
D.按照功能层次可划分为市域快线、市区干线和市区辅助线

单项选择题城市轨道交通线路布局要充分考虑的原则中，叙述不正确的是（）。

A.规划线路走向应与城市交通中的主客流方向相一致
B.线网中各条规划线上的客运负荷量要尽量均匀，避免个别线路负荷过大或过小的现象
C.线网布局应注意交织点的研究，尽量在中心区实现一点多线交叉
D.规划线路要尽量沿城市干道布设

单项选择题棋盘式线路设置是城市轨道交通布局的形式之一，下面关于其描述，不正确的为（）。

A.线网布局均匀，换乘节点能分散布置
B.加强中心区边缘各客流集散点的联系
C.线路顺直，工程易于实施
D.平行线路多、相互交叉次数少

单项选择题设置环线的线路布局是城市轨道交通布局的形式之一，下面关于其描述，不正确的为（）。

A.加强中心区边缘各客流集散点的联系
B.截流外围区之间的客流，通过环线进行疏解，以减轻中心区的交通压力
C.方向可达性较高
D.可避免和减少折返设备，能与已有城市交通网相配合

单项选择题放射形线路布局是城市轨道交通布局的形式之一，下面关于其描述，不正确的为（）。

A.方向可达性较高
B.符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强度递减的特点
C.线型选择以采用直径线为宜，对于城市轨道交通线网中呈扇形辐射的放射线，可采用半径线
D.加强中心区边缘各客流集散点的联系

单项选择题采用逐条布设优化成网法进行城市公交线路规划时，直达OD量的吸引应按照容量限制的方法计算，这里的容量限制中线路断面流量限制为（）。

A.一般单节车高峰小时最高断面流量为4
B.一般单节车高峰小时最高断面流量为5
C.绞结车为5500人次/高峰小时
D.绞结车为5200人次/高峰小时

单项选择题在实际应用中，城市公交线路规划中不使用的方法为（）。

A.路线搜索法
B.全网最优的规划方法
C.逐条布设优化成网的规划方法
D.结合现状公交线路的启发式逐步优化方法