单项选择题

A.提高充气效率B.减小爆燃C.提高点火性能D.提高喷油性能汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。……

汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。

A.提高充气效率
B.减小爆燃
C.提高点火性能
D.提高喷油性能

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热门试题

单项选择题气门与气门导管之间间隙过大，发动机排气将会（）。

A.没有异常
B.冒黑烟
C.冒蓝烟
D.冒白烟

单项选择题汽油机有恒温进气装置，其作用是控制进气温度保持在30～53℃之间，其目的是为了（）。

A.增加空气纯度
B.增加功率
C.降低有害的CO、HC排放
D.增加进气量

判断题较细长的进气管充气效果较好是在中低转速范围内。

判断题增压器轴与增压器轴承是车用涡轮增压器关键部位，要保证其有良好的润滑冷却。

判断题采用涡轮增压技术后，将会对发动机产生点火困难的负面影响。

判断题可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。

判断题充气效率高的发动机起动性差。

判断题充气效率高，则发动机的功率、转矩增加，动力性、经济性能及排放性好。

判断题现代高级轿车多采用了液压挺柱，我们将无需调整喷油量。

判断题中间冷却器的作用是升高进入气缸气体的温度以提高密度，增加充其量。

判断题车用内燃机只用轴流式涡轮增压器。

判断题内燃机增压系统可分为机械增压、废气增压和复合增压。

判断题改善内燃机的燃烧过程，提高冷却温度，加强燃烧室的扫气都可以减少进气过程中燃烧室壁面对充量的加热。

判断题充量系数反应在一定条件下能够进入气缸里的理论充量与实际充量的比值。

判断题排气损失与进气损失之和为换气损失