列车运行监控装置的时钟，允许走时误差为<30s。

判断题以开启GYK时间为基准，5分钟内输入司机号、学习司机号，出库前对GYK进行自检、对运行揭示调度命令进行核对。

判断题列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的属于一般B类事故。

判断题联系用手信号的连结信号：夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光交互显示数次。

判断题出乘工作票每车一份，高铁区段、普速区段均不少于8-10小时提报出乘工作票，要明确车号、司机、封锁范围、作业范围、配合要求、安全预想等。

判断题繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下属于一般A类事故。

判断题设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设发车线路表示器。

判断题高柱进站、高柱通过信号机，不得小于1100m。

判断题隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。铁路沿线及站内，可以设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。如已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施。

判断题在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

判断题出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

判断题垂直作业——双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业。

判断题高柱出站、高柱进路信号机，不得小于600m。

判断题在列车运行速度超过120km h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。

判断题机车信号的显示，应与使用列车接近的地面信号机的显示含义相符。

判断题双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直作业和V形作业。