列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的属于一般B类事故。

判断题联系用手信号的连结信号：夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光交互显示数次。

判断题出乘工作票每车一份，高铁区段、普速区段均不少于8-10小时提报出乘工作票，要明确车号、司机、封锁范围、作业范围、配合要求、安全预想等。

判断题繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下属于一般A类事故。

判断题设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设发车线路表示器。

判断题高柱进站、高柱通过信号机，不得小于1100m。

判断题隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。铁路沿线及站内，可以设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。如已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施。

判断题在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

判断题出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

判断题垂直作业——双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业。

判断题高柱出站、高柱进路信号机，不得小于600m。

判断题在列车运行速度超过120km h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。

判断题机车信号的显示，应与使用列车接近的地面信号机的显示含义相符。

判断题双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直作业和V形作业。

判断题接触网作业车运行时，须确认运行揭示，严格执行调度命令。

判断题司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时，运用单位应安排熟悉运行区段相关情况的副司机带道或组织司机提前看道。