钢轨肥边大于（）毫米时，应及时修理。……

单项选择题钢轨顶面上有长度大于30毫米，且深度大于（）

A.2
B.3
C.4
D.5

单项选择题钢轨侧面磨耗（）毫米为重伤钢轨。

A.8
B.10
C.12
D.14

单项选择题钢轨侧面磨耗（）毫米为轻伤钢轨。

A.8
B.10
C.12
D.14

单项选择题钢轨头部垂直磨耗（）毫米为重伤钢轨

A.6
B.8
C.10
D.12

单项选择题钢轨头部垂直磨耗（）毫米为轻伤钢轨

A.6
B.8
C.10
D.12

单项选择题钢轨顶面擦伤，深度超过（）毫米为重伤。

A.1
B.2
C.0.5
D.1.5

单项选择题钢轨波浪形磨耗谷深超过（轨端或轨顶面掉块长度超过25毫米，深度超过（）毫米，判为钢轨重伤。）毫米为轻伤。

A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4

单项选择题钢轨顶面擦伤，深度超过（）毫米为轻伤

A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5

单项选择题轨端或轨顶面掉块长度超过15毫米，深度超过（）毫米，判为钢轨轻伤。

A.1
B.2
C.3
D.4

判断题幅值管理各项偏差等级划分为四级，其中：Ⅳ级为限速标准，每处扣301分。

判断题幅值管理各项偏差等级划分为四级，其中：Ⅲ级为临时补修标准，每处扣100分。

判断题幅值管理各项偏差等级划分为四级，其中：Ⅱ级为舒适度标准，每处扣5分。

判断题幅值管理各项偏差等级划分为四级，其中：Ⅰ级为保养标准，每处扣1分。

判断题我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。

判断题轨检车是基于对钢轨断面采用激光摄像技术实现轨道几何状态检测的设备。