司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

判断题列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。

判断题列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。

判断题单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。

判断题封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

判断题一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。

判断题两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

判断题半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

判断题装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

判断题装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

判断题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

判断题自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

判断题双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

判断题站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

判断题站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

判断题安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。