换气损失就是理论循环换气功与实际循环换气功之差。换气损失由排气损失和进气损失两部分组成。 换气损失功=X+(Y+W)排气损失功Y+W进气损失功X泵气损失功(X+Y-d) 图中X,Y中间有一条水平虚线,曲线最右边有一条竖直虚线(也就是将W,d都封闭起来)
问答题如何利用进气惯性效应和波动效应增大进气量?
问答题柴油机和汽油机的进气管应如何布置?
问答题汽车由平原行驶高原地区,发动机的功率下降是不是由于充气效率下降所致?为什么?
问答题影响充气效率的因素有哪些?是如何影响的?
问答题试根据充气效率的分析式,说明提高充气效率的措施。
问答题什么是充气效率?怎样确定一台发动机的充气效率?
填空题在进、排气门开、闭的四个时期中,()的改变对充气效率的影响最大。
填空题发动机的换气过程是指(),并吸入新鲜充量的过程
填空题一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、()和()、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。
填空题进气损失与排气损失之和称为换气损失排气损失包括()和()。
填空题评价发动机换气过程的指标主要是()和()
单项选择题从发动机是能量转换装置角度,()也是发动机换气过程完善程度的评价参数。
A.燃烧损失 B.传热损失 C.换气损失 D.机械损失
单项选择题发动机实际换气过程完善程度的评价参数有()。
A.机械效率 B.热效率 C.进气马赫数 D.充气效率
单项选择题在发动机强制排气阶段,排气流动速度是()的。
A.低于音速 B.等于音速 C.高于音速 D.和音速无关
单项选择题为了增加流通面积,在活塞运动到上止点之前,就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为()
A.排气提前角 B.进气提前角 C.排气迟闭角 D.进气迟闭角