曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为（）。……

单项选择题曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为（）。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm

单项选择题反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。

A.20m
B.25m
C.40m
D.50m

单项选择题调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过（）。

A.180mm
B.170mm
C.160mm
D.150mm

单项选择题同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。

A.20m
B.25m
C.40m
D.50m

单项选择题站线上的轨距加宽在困难条件下可按（）递减。

A.1.5‰
B.2‰
C.2.5‰
D.3‰

单项选择题半径为500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过（）为超限。

A.18mm
B.15mm
C.12mm
D.9mm

单项选择题半径为450m的曲线，正线圆曲线正矢连续差超过（）为超限。

A.14mm
B.15mm
C.10mm
D.9mm

单项选择题半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过（）为超限。

A.7mm
B.6mm
C.5mm
D.4mm

单项选择题曲线半径为800m，列车平均速度为70km h，则外轨应设置（）的超高。

A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm

单项选择题有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减（）。

A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.0mm

单项选择题某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（）。

A.82.3km/h
B.85km/h
C.90km/h
D.45km/h

单项选择题在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km h，则该曲线应设超高是（）。

A.95mm
B.90mm
C.85mm
D.80mm

单项选择题测速点相距200m，实测时间为5s，则列车速度为（）。

A.120km/h
B.144km/h
C.40km/h
D.150km/h

单项选择题《铁路线路设计规范》规定，（），需用竖曲线连接。

A.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时
B.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时
C.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时
D.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时

单项选择题关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。

A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B.便于养护维修
C.保证轨道稳定，防止车辆倾覆
D.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度