A.分区再热式单风管B.末端再热式单风管C.双风管D.集中式单风管下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是（……

单项选择题双风管空调系统两根风管分别送（）

A.新风和回风
B.高速风和低速风
C.经冷却和加热的空气
D.经不同程度处理的空气

单项选择题先导型溢流阀的图形符号（GB786.1-93）是（）

A.
B.
C.
D.

单项选择题关于双风管空调系统的以下说法中错误的是（）

A.中央空调器长度较长
B.冬、夏皆可变质调节
C.一级送风是未处理的新风
D.较多用于对空调性能要求高的客船

单项选择题双风管空调系统的优点不包括（）

A.可增大送风量
B.调节时可不影响送风量和室温均匀
C.可省去末端换热器，方便管理
D.调节灵敏

单项选择题关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是（）

A.夏季变量调节，冬季变质调节
B.冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少
C.允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区
D.布风器内一律不设加热器

单项选择题平衡阀的图形符号（GB786.1-93）是（）

A.
B.
C.
D.

单项选择题分区再热式空调系统的加热器是设在（）内。

A.支风管
B.主风管
C.空调器分配室的隔离小室
D.B或C

单项选择题集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括（）

A.不能保证舱室新鲜空气需求量
B.干扰邻近舱室送风量
C.增加能量消耗
D.影响室温均匀性

单项选择题空调装置变质调节是指改变送风的（）

A.含湿量
B.温度
C.速度
D.新鲜程度

单项选择题空调装置变量调节是指改变（）

A.舱室送风量
B.新风比
C.舱室送风温度
D.风机转速

单项选择题集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变（）

A.送风量
B.送风温度
C.门窗开度
D.A或B

单项选择题关于船舶空调分区的以下说法中错误的是（）

A.舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内
B.两个空调区的货船通常按不同的楼层分区
C.有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区
D.空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙

单项选择题集中式空调装置船舶空调若分区，原则上是按舱室（）划分。

A.所在楼层
B.所在船员的级别
C.热湿比相近
D.所在船员的部门

单项选择题当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是（）

A.延长空调装置工作时间
B.增大风机转速
C.舱室送风温度
D.减小新风比

单项选择题集中式船舶空调装置常允许采用一部分回风是因为（）

A.乘员对空气新鲜程度要求不高
B.为满足乘员对空气湿度的严格要求
C.节约能量是首要的要求
D.按热平衡求出的送风量超过新鲜空气的需求量