压信号调车作业未完毕前，不得办理与该进路交叉或重叠的其他调车进路，防止车站值班员（信号员）因一时疏忽，忘记将相关道岔重新准备至正确位置。

判断题压信号调车时调车长应亲自或派人现场确认无进路锁闭的道岔开通正确后，方可指挥机车动车。

判断题压信号调车时，必须接通光带（具体备光带功能时）确认调车进路未锁闭的道岔开通位置正确。

判断题正线、到发线、复式交分道岔、交叉渡线道岔及侵限绝缘相邻区段原则上不得办理压信号调车作业。

判断题扳动道岔准备进路时，仅要对需扳动的道岔进行确认，对进路上不需扳动的道岔无需检查确认。

判断题平调设备发生故障时，前方领车人员应立即显示停车手信号或音响信号，通知调车长或其他作业人员，指示车列停车。

判断题集中区信号确认应通过道岔转换声音或远端信号显示确认进路和信号为准。

判断题集中区推进作业，得到领车人员信号好了的汇报后，调车长方可指挥动车。

判断题推进调车作业时调车长须对存车位置、所带车辆、线路容车数、要做到心中有数。

判断题向空线推进运行时，遇计划停车地点离信号机（警冲标）的距离不足“十车”时，前端领车人员须显示五、三车的距离信号。

判断题车站不得替代货运部修改车辆空、重标识。

判断题取消纸质票据传递后，运统1纸质继续保留，车站与机车乘务员只办理运统1和运统1乙交接，继续保留纸质票据的传递内容。

判断题轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭，严禁排列或预排与其相关进路。

判断题经由轨道电路分路不良区段调车作业时，每次办理调车进路前，车站须确认进路上的所有分路不良区段空闲。

判断题连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外）。

判断题推进运行时，调车组前端人员必须加强瞭望、控制速度，发现线路旁有加油车、上料车、叉车、吸污车、汽车、三轮车、工具车辆等机车车辆疑似侵限或情况不明时，应及时采取减速措施，指挥调车车列低速通过。