扳动道岔准备进路时，仅要对需扳动的道岔进行确认，对进路上不需扳动的道岔无需检查确认。

判断题平调设备发生故障时，前方领车人员应立即显示停车手信号或音响信号，通知调车长或其他作业人员，指示车列停车。

判断题集中区信号确认应通过道岔转换声音或远端信号显示确认进路和信号为准。

判断题集中区推进作业，得到领车人员信号好了的汇报后，调车长方可指挥动车。

判断题推进调车作业时调车长须对存车位置、所带车辆、线路容车数、要做到心中有数。

判断题向空线推进运行时，遇计划停车地点离信号机（警冲标）的距离不足“十车”时，前端领车人员须显示五、三车的距离信号。

判断题车站不得替代货运部修改车辆空、重标识。

判断题取消纸质票据传递后，运统1纸质继续保留，车站与机车乘务员只办理运统1和运统1乙交接，继续保留纸质票据的传递内容。

判断题轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭，严禁排列或预排与其相关进路。

判断题经由轨道电路分路不良区段调车作业时，每次办理调车进路前，车站须确认进路上的所有分路不良区段空闲。

判断题连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外）。

判断题推进运行时，调车组前端人员必须加强瞭望、控制速度，发现线路旁有加油车、上料车、叉车、吸污车、汽车、三轮车、工具车辆等机车车辆疑似侵限或情况不明时，应及时采取减速措施，指挥调车车列低速通过。

判断题禁示向停电区办理任何类型机车的作业。

判断题车站值班员向列车调度员汇报XX限制卡范围可以停电后（使用电子运统-46的车站也须口头汇报），即视为该区域已停电。

判断题车站值班员向列车调度员汇报XX限制卡范围可以停电后（使用电子运统-46的车站也须口头汇报），视为该区域已停电，不得再向该区域办理电力机车作业，车站值班员须立即亲自或布置信号员做好“三个动作”：钮封相关信号机，锁闭相关道岔，揭挂相关表示牌和行车限制卡、明示卡。

判断题严禁任何岗位任何人上道作业时携带、使用手机或其他易导致作业分心的物品。