动车施工作业区域（含防护区域）不得安排其它人工施工。不少于2列动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离应不小于1站1区间或2站2区间。

判断题动车施工作业区域（含防护区域）不得安排其它人工施工。不少于2列动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离应不小于2站1区间或1站2区间。

判断题高架、地面或地下线路中，若相邻线路间无永久性隔离设施，且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于4m，则动车施工区域邻线不安排人工施工。接触轨线路的线路区间的应急疏散平台虽作为固定阻隔，但计划编排时按无固定阻隔处置。

判断题在端头门外延伸通道内进行设备巡视，只允许在非运营时段进行。

判断题在端头门外延伸通道内进行设备巡视，允许在运营时段或非运营时段进行。

判断题车站站厅、站台、换乘通道（大厅）、出入口通道以及出入口等服务区内进行的车站施工，施工区域及施工对客流疏导、乘客服务的影响较小的，允许在除早晚高峰以外的运营时段及非运营时段进行。

判断题车站站厅、站台、换乘通道（大厅）、出入口通道以及出入口等服务区内进行的车站施工，施工区域及施工对客流疏导、乘客服务的影响较大的，允许在运营时段及非运营时段进行。

判断题车站站厅、站台、换乘通道（大厅）、出入口通道以及出入口等服务区内进行的车站施工，施工区域及施工对客流疏导、乘客服务的影响较大的，只允许在非运营时段进行。

判断题设备用房、生产管理用房、办公区域等非服务区内进行的车站施工，允许在运营时段及非运营时段进行。

判断题车站施工包含以下内容： 1）在车站区域、站外用房进行的不影响正线行车的施工（影响不能确定的，按影响正线行车施工处理） 2）正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工。

多项选择题正线轨行区施工包含以下内容：（）

A.在正线轨行区内进行的各类施工，车站端头门外延伸通道的巡视类施工除外
B.在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工
C.接触网/接触轨停电施工，不含车场内股道停电
D.电力调度员管辖范围内的变电站施工

判断题根据施工区域和对正线运营安全影响不同分为以下4类： 1）正线轨行区施工 2）车站施工 3）车场施工 4）保护区施工。

多项选择题含有以下哪些施工内容之一的，应列为二级重大施工：（）

A.新增轨道、信号、供电等运营设备/系统或接入既有运营设备/系统的施工
B.涉及轨旁、车载、中央信号设备升级的施工
C.涉及通信系统线路级、中央级、网络级软硬件升级的施工
D.涉及信号、供电、轨道等行车设备（系统）大中修项目的施工

多项选择题下列施工造成的结果中，哪些应列为一级重大施工：（）

A.造成部分运营线路中断、车站停用、车场停用24h以上或出/入段线停用24h以上的施工
B.造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工
C.导致车站服务水平大幅下降，可能会引起重大社会反响的施工
D.其它经施工管理工作小组认定的施工

判断题施工等级根据施工影响和重要程度划分，可分为：1）抢修施工；2）一级重大施工；3）二级重大施工；4）日常检修施工。

判断题客运服务类设备是指广播系统、AFC系统、车站照明、车站空调等直接与客运服务相关的设备。