站前折返时到达司机通过通道门离开司机室。（）

判断题列车在正线ATO模式运行时设定正常速度。（）

判断题进入牵出线调车作业时，司机在进入该线路终端前100米时必须严格控制速度（客车、工程车均限速3km h，如果是尽头线则按“三、二、一车”要求执行），对标停车。列车在牵出线停稳后，司机报告乘务值班员，换端后，司机确认客车停在规定的进路防护信号机内方后告知乘务值班员，并联系下一勾作业计划情况，得到允许动车的指示后，确认信号开放正确、进路道岔位置正确后方可开主控钥匙动车。（）

判断题URM模式在正线最高运行速度为65km 。（）

判断题列车在正线停车后启动列车时，不能使用ATO模式启动列车，只能人工驾驶模式启动列车。（）

判断题洗车作业司机必须要集中精力，严格执行呼唤应答制度，在洗车作业的全过程中严禁打开侧门或车窗，确保人身及行车安全。（）

判断题人工驾驶模式时需执行“先确认、再呼唤、跨半步、再开门”的作业程序。（）

判断题长短线运作时到达司机先与接车司机交接完毕后再进行清客广播。（）

判断题正线列车回厂洗车首先按列车方式办理进入牵出线；车厂列车洗车作业按列车方式办理进入洗车线洗车。（）

判断题在无监控人员添乘时，URM模式下驾驶速度最高不能超过40KM H。（）

判断题采用站间电话联系组织行车时，司机应加强对故障区段线路中的信号机监控。（）

判断题确认接车司机已经到达接车位置后，对照车辆状态卡与接车司机交接班“XX次正常，行调命令XX，已按AR”。（）

判断题将主控手柄推至80%-90%之间，避免100%的牵引，容易发生列车后溜。（）

判断题操作微动开关时，必须在列车停稳后才能操作，运行中严禁操作微动开关。（）

判断题客车对标不准处理的风险司机关门未确认空隙状态，可能导致空隙夹人夹物动车，或乘客掉落轨道导致人生伤害。（）

判断题可疑物品简要辨别方法：观察有危险标识或通过常识判断有危险的（如，有三品标识的）；通过听觉，发现有异常响声的（如，计时器响声）；通过嗅觉，发现有异常气味的（如，大蒜味、辛辣味、苦杏仁味等）。（）