在物流系统发生调整和改变的过程中，由于运输组织发生变化，运输成本的变动不能够调节和控制，难以适应这种系统性的变化。

判断题农村公路建设的快速发展，政府公共服务职能的强化，也迫切要求为农村居民提供安全、优质、经济、便捷的客运服务。

判断题就公路（道路）而言，其建设的速度远远跟不上交通需求快速增长的势头，因此势必在完成规划的路网建设任务、改善硬件条件、提高整体路网的承载能力之外，将更多地需要通过信息化建设、精细化管理等手段提高路网运行效率，提升公路社会服务水平。

判断题交通的社会效用曲线中，交通的负效用一般呈现为指数曲线的变化规律。

判断题交通的社会效用曲线中，交通的正效用一般呈现为“S”型曲线的变化规律。

判断题城市交通是城市社会经济活动的动脉，城市交通的发展状况直接影响城市社会经济的进一步发展。

判断题交通运输行业服务水平趋于完善阶段的特点是完善交通运输系统，注重提升交通运输行业社会服务能力。

判断题交通运输行业服务水平处于极大改善阶段的特点是基础设施的大规模建设，仍难以适应公众多样化的运输服务需求。

判断题交通运输社会服务体系是由人、车、路、管理、环境、设施等许多子系统组成的综合性整体。

判断题制定交通运输行业服务标准是促进交通运输、改善服务质量、提升运输效率、拓展服务领域、强化公共服务的关键。

判断题放眼全球，中国交通运输服务能力提升的关键是基础设施的提升。

判断题建立健全交通运输行业服务标准体系有利于提高交通运输行业社会服务能力。

判断题交通运输业服务水平的提高不会受到行政管理体制的影响。

判断题根据公共产品的“公共”程度分类，交通运输服务应属无形的准公共产品。因此，它是具有非竞争性但不具有排他性的公共商品。

判断题在交通运输的基础性、先导性与服务性属性中，基础性是贯穿三者的核心。

判断题对于远洋运输的服务能力评价主要集中于运输成本、运输时间和环境影响，运输效益、安全性等方面。