A.有凸顶挺杆的球面磨损B.平面挺杆的拉伤C.浮动套及滚轮轴间的磨损D.疲劳点蚀对天然气内燃机，下面哪条不属于……

单项选择题对天然气内燃机，一般由于排气门的实际运行温度比较高，故排气门的冷态间隙比进气门的（）。

A.大
B.小
C.相等
D.无关

单项选择题对天然气内燃机，气门缺陷不会导致（）

A.压缩比下降
B.气缸做功不完全
C.气缸爆燃
D.润滑不充分

单项选择题对天然气内燃机，磨损后气门座的配合锥面会（），造成密封面变坏，气门下陷度增大和压缩比（）。

A.加宽/上升
B.变窄/上升
C.加宽/下降
D.变窄/下降

单项选择题对天然气内燃机，下面不是导致连杆螺栓支撑面和大端孔结合面的损伤的主要原因的是：（）。

A.拆装不当
B.连接螺栓扭力不够，螺栓松脱，折断
C.螺栓拧的过紧
D.曲轴箱内内落入杂物

单项选择题对天然气内燃机，当连杆弯扭变形较大时，应分（）次进行校正，冷校的连杆，由于存在残余应力，过一段时间后还会发生反弹，因此，应将连杆加热至（）度，保温一小时，以消除校正时产生的残余应和避免弹性恢复。

A.2~3/100~200
B.7~8/100~200
C.2~3/300~400
D.7~8/300~400

单项选择题对天然气内燃机，下面部可用于连杆裂纹的检测的方法有：（）

A.红外线探测
B.用煤油清洗后，白垩粉判断
C.磁力探伤
D.手锤轻敲，声音判断

单项选择题对天然气内燃机，连杆轴承属易损件，不属于影响其磨损速率主要因素是（）。

A.润滑油的品质
B.配合间隙
C.发动机负荷波动
D.轴颈表面的粗糙度

单项选择题对天然气内燃机，引起发动机活塞裙部的磨损主要原因是：（）。

A.活塞与缸套配合间隙太小活塞连杆轴线与曲轴轴线不垂直
B.活塞销与销座孔配合太紧
C.活塞与缸套配合间隙太大活塞连杆轴线与曲轴轴线不垂直
D.气缸内落入杂物

单项选择题对天然气内燃机，下面不属于活塞表面拉伤的主要原因的是（）。

A.活塞销与销座孔配合太紧
B.活塞环槽中可能进入微粒
C.空气滤清器工作不正常
D.活塞与气缸配合间隙太小

单项选择题对天然气内燃机，下面不属于活塞环槽平面磨损的主要原因的是（）。

A.环和环槽的存在法向力和摩擦力
B.活塞环槽中可能进入微粒
C.环和环槽存在冲击力
D.活塞与气缸配合间隙太大

单项选择题对天然气内燃机，下面不属于活塞断裂的主要原因的是（）。

A.发动机冷却系统故障
B.活塞与气缸配合间隙太小
C.发动机符合波动
D.气缸内漏入冷却水或落入杂物

单项选择题对天然气内燃机，不属于引起飞轮摆差的原因是（）。

A.飞轮接盘端面超差
B.飞轮结合面与飞轮接盘不清洁
C.飞轮结合面与飞轮接盘安装不正确
D.启动齿轮与齿圈啮合不良

单项选择题对天然气内燃机，更换飞轮不属于注意事项的是（）。

A.要注意飞轮上的正时标记
B.按规定力矩上紧飞轮的固定螺栓
C.安装好后做动平衡试验
D.安装好后做静平衡试验

单项选择题对天然气内燃机，若飞轮齿圈两面牙齿严重磨损均在（）以上，或者连续掉齿达（）以上者，则齿圈应予以更换。

A.30%；7个
B.40%；4个
C.30%；4个
D.20%；7个

单项选择题对天然气内燃机，齿圈的拆卸采用（）。

A.松开紧固螺栓后拆下
B.用焊炬加热后，用锤子和冲子将其敲下来
C.用焊炬将其齿圈割开
D.螺栓松动剂松动后用锤子敲下来