列车在运行途中，机车乘务员发现货车列尾装置查询困难（货车列尾装置在车站或区间按不低于20秒的间隔时间连续3次查询不到尾部风压或在车站进行排风试验列尾不排风）或尾部主机丢失不能使用时，应向车站值班员报告并在前方站停车，同时预告车站值班员确认列车完整。

判断题尾部风压是否正常反馈，以机车司控设备数据显示或语音反馈是否正常进行判断（机车乘务员应及时向车站或调度反馈故障现象）。若司控设备数据显示正常而语音反馈有误时，可继续运行。

判断题在尾部机车摘、挂站，列尾主机风管与车辆软管的连结、摘解，有列检作业的列车，由列检人员负责。

判断题列尾装置回送（凡是列尾设备上机车）包括故障回送、调配回送、单机携带三种。

判断题列尾装置的使用、维修、检测人员，上岗前不须经过设备构造、性能、使用及故障处理等方面的知识培训。

判断题列尾主机故障统计原则上采用区段负责制，运行区段内发生责任故障，列上一技术作业的列尾作业点责任，并据此统计该区段货车列尾故障率。

判断题司机控制设备具备同时显示机车型号、列尾主机ID、风压与命令信息、可区分“连接”和“未连接”状态的功能。

判断题货物列车尾部安全防护装置（简称列尾装置）是保证货物列车运行安全的重要行车设备。

判断题列尾主机具有列车尾部标志标识、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警功能；具备识别“一对一”关系设备ID的功能；具有记录运行数据功能。

判断题对无列尾装置的列车，原则上不应在区间，特别是区间坡道上停车。

判断题列尾装置（含电池等附属设备）在出厂时使用铭牌标识，内容包括出厂日期、ID号。

判断题下作用式车钩列尾主机安装列尾安装实行双人确认制度。

判断题车站接、发车人员应认真监视列车运行，发现列车无尾部标志时，应立即通知机车乘务员，来不及通知时应通告前方站停车处理。

判断题作业人员在安装列尾主机时必须使用防脱链，防止列尾脱落，不得使用没有防脱链的列尾主机。

判断题列车以安装在最后一辆车后端的列尾主机为列车尾部标志。昼间为列尾主机外壳涂有的红、白相间的醒目反光条纹；夜间向列车后方显示红色闪光信号。

判断题货车列尾装置故障的列车，原则上不应在区间，特别是区间的长大坡道上停车；列车调度员应尽可能安排在中间站通过。