ATO自动控制车门的开启，但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成。-找考题网

判断题列车在RM模式下，当通过特定的计轴区段数量，并成功读取应答器信息后，可转换回CTC-AM驾驶模式。

判断题职权菜单是用于设置工作站职责和授权的对话框。

判断题操作员可以利用“系统全视图”来获得信号系统设备的状态信息。

判断题AR模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式

判断题控制并监督轨道电路的空闲及占用，道岔转换及锁闭，信号机的开放和进路的排列、解锁等是ATP的功能。

判断题车次号的边框中灰色代表偏离时间早点>-120秒并且<-15秒。

判断题车次号的边框中黄色代表偏离时间>-15秒并且<15秒。

判断题可通过DTI电源控制器对DTI进行远程的开、关控制。

判断题西门子联锁计算机之间的冗余采用的以太网进行连接。

判断题西门子ECC与西门子联锁计算机之间的冗余采用的光纤进行连接。

判断题实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。

判断题西门子ECC基本租匣的处理板之间采取三取二的计算机配置。

判断题DTI(英文全称为Departure Time Indication )是悬挂在站台醒目位置上的为旅客提供相关信息的指示系统。

判断题Trainguard MT列车的列车定位功能由车载子系统和轨旁系统共同作用完成。

判断题补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动。