测重传感器安装完毕要求电源电压≥2.5V、零信号＜300mV，左右值应在4mV以上，信号最大点应距传感器110mm处。

判断题ZK4转辙机动、静接点断开距离不小于2.0mm，动、静接点接触良好，压力均匀，接触深度不少于5.0mm

判断题ZK4型电空转辙机组合气源处理元件采用集过滤、油雾、调压功能为一体的集成式元件，对压缩空气起到净化、油雾和调压的作用。

判断题ZK4型电空转辙机单向阀输出端连接差压式换向阀阀体两侧气路，使进入差压式换向阀的压缩空气不能倒流，保证转辙机的气锁闭在断气源后仍能够起作用。

判断题转辙机转换后无表示转辙机必定会发生道岔恢复。

判断题转辙机动作慢或动作超时，都可能造成道岔恢复。

判断题工务尖轨活接头螺丝紧固过紧可能造成道岔无法转换。

判断题ZD7-C型转辙机额定转换力为2450N。

判断题ZD7-C电动转辙机单定子电阻（20℃）为0.22Ω。

判断题自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.2～1.4S，道岔能自动返回原来位置。

判断题装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6～10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于4mm。

判断题在溜放过程中分路道岔因故不能在规定时间内（电动道岔1.2～1.4秒、风动道岔1.0～1.2秒）转换到底时，由程序控制道岔自动往回转，称为道岔恢复。

判断题用人工方式分别踩压测重传感器两侧钢轨时，信号线圈在这两侧的输出电压差值在4～20mV之间变化。

判断题用500V兆欧表测量车轮传感器线圈与外壳间的绝缘电阻应不小于20兆欧。

判断题一个绿闪灯光准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。

判断题系统在发生道岔恢复，发生追勾，发生错道，有计划去往被封锁股道，发生途停或堵门，发生摘错勾，股道封锁被破坏，风压（液压）下限报警等情况均能自动切断驼峰信号。