某高速公路上的一联3跨预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥,其支座布置形式如图,0号墩和3号墩布置双支座,支座横向间距均为4m,1号和2号墩布置单支座,均位于桥梁中心线上,支座恒、活竖向力值见表,试问,该匝道桥的横桥向抗倾覆稳定系数与()最接近?
A.2.5B.3.0C.3.5D.4.0
单项选择题某公路桥上部结构采用30m 后张预应力混凝土简支梁,混凝土等级C50,体内钢绞线采用抗拉强度标准值为1860MPa、Ⅱ级松弛(低松弛)、1x7钢绞线。预应力钢束张拉采用双向超张拉工艺方式,张拉控制应力取0.75fpk,在正常使用极限状态计算中,假定,跨中截面处某预应力钢束的预应力损失分别为σ11=119.269MPa,σ12=2.34MPa,σ14=49.93MPa,σ16=213.47MPa,且不考虑分阶段计算应力松弛损失,试问,该预应力钢束在跨中截面处的永久应力值()
A.910MPaB.983MPaC.1367MPaD.1378MPa
单项选择题某公路上一座中桥,上部结构采用T 梁,下部结构采用钢筋混凝土盖梁+矩形墩柱结构形式,如图,上部边梁作用在盖梁悬臂上。已知盖梁高1200mm,墩柱宽1200mm,边梁作用位置距墩柱外边缘水平距离为800mm,距离盖梁顶50mm 配置一排HRB400,钢筋面积为As,假定,当边梁传至盖梁悬臂的竖向荷载弯矩设计值为1800kN·m 时,求As 的最小值()
A.6755mm2B.7378mm2C.7756mm2D.8116mm2
单项选择题某城市主干路上一座简支箱梁桥,计算跨径30m,汽车荷载按单向三车道设计。假定,该桥跨中恒载弯矩18000kN·m,跨中人群荷载弯矩1700kN·m,汽车荷载冲击系数0.25,试问,按承载能力极限状态设计时,该桥跨中弯矩基本组合效应设计值为()
A.29650kN·mB.41860kN·mC.32620kN·mD.38050kN·m
单项选择题某高速公路一座跨河桥梁,地震设防烈度Ⅷ度,假定,设计中已知以下作用效应因素:①桥梁结构重力(恒载)②汽车荷载③汽制动力④均匀温度作用⑤漂浮物的撞击作用⑥地震作用试问,在进行桥梁支座抗震验算时,除特殊规定外,作用效应组合系数取1.0,以下何项组合符合现行规范标准?()
A.①+⑥B.①+②+③+④+⑤+⑥C.①+50%④+⑥D.①④⑥
单项选择题某建于平坦场地高度100m 环形截面钢筋混凝土烟囱如图所示。质量沿高度连续规律变化,考虑对风荷载敏感的调整后的基本风压为w0=0.5kN m2,地面粗糙度为B 类。假定,该烟囱烟囱立面图如下,前三个平动振型的自振周期分别为T1=2.4S,T2=0.6S,T3=0.3S,试问,该烟囱抗风设计时,关于横向风振,下列何项表述最为准确?()提示:①按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012作答。②圆形截面结构的斯脱罗哈数St 取0.2,空气密度取1.25kN m3。
A.该烟囱发生超临界范围的风振,可忽略横向风振的作用效应。B.该烟囱可发生亚临界微风共振,可不计算亚临界横风向风振作用效应,仅需在构造上采取防振措施。C.该烟囱第1振型可发生跨临界强风共振,第2振型不发生跨临界强风共振。D.该烟囱发生跨临界强风共振,应考虑第1、第2振型的横风向风振作用效应。