西门子A型电动列车任意一个转向架的摩擦制动被施加，且压力大于1.2BAR就使得摩擦制动施加继电器的线圈的电。（）

判断题西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）

判断题西门子A型电动列车SIBASKLIP分站1的41-A1.03引脚B03检测到一个高电平，可判断限制线路电流按钮已被按下。（）

判断题当西门子A型电动列车处于静止状态，MP M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。（）

判断题当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足，电动列车才允许牵引。（）

判断题西门子A型电动列车方式方向手柄处于零位，常开触点11-12和9-10都处于断开状态，向前和向后继电器的线圈都处于失电状态。（）

判断题西门子A型电动列车连接KLIP分站到CCU的总站控制总线是KLIP总线。（）

判断题西门子A型电动列车每台空调都设有一台紧急逆变器，他们用于在1500V直流供电中断时，将列车蓄电池直流电源你变成三相交流电，以供紧急通风使用。（）

判断题2005年2月18日当地时间9：55分左右，韩国大邱市地铁一号线中央路区段发生了该国历史上最为严重的火灾事故。（）

判断题自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统的技术设备的运转来实现的闭塞方法。（）

判断题列车交路计划的确定应建立在对线路各区段客流量进行统计分析的基础上，充分考虑行车组织与客运组织的条件，进行可行性研究后加以确定。（）

判断题列车与其它调车作业机车和车辆相互冲撞而发生的事故算列车事故；列车在车场以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故不算列车事故。（）

判断题“运营期间正线及折返线上挤岔”属于一般事故。（）

单项选择题当西门子A型电动列车单节车气制动没有缓解，司机可以切除（）继续运行。

A.停放制动旁路开关
B.摩擦制动旁路开关
C.B9阀
D.紧急牵引开关

单项选择题司机在运行过程中发现西门子A型电动列车某扇车门显示故障，门关好灯亮时应该（）。

A.不予理睬
B.清客使用关门旁路退出运行
C.立即停车，开关次车门看故障是否消失
D.到站后切除故障车门

单项选择题司机在判断车载故障还是车辆故障造成全列车制动无法缓解时，可以采取的步骤为（）。

A.建立慢行模式
B.切除ATP
C.改为ATP手动模式
D.改为ATO自动模式