汽车用发电机与调节器的规格必须匹配。-找考题网

判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。

判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。

判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点，S2为常开触点。

判断题当发现蓄电池容量降低很快时，则容量降低很快的原因是电解液不纯。

判断题当蓄电池失去极性标志后，可用直流电压表来测量，以帮助识别正负极桩。如果接通电压表后指示正常，则电压表“+”极所接的正极桩，“-”极所接是负极桩。

判断题当蓄电池极板上出现一层白色的大颗粒坚硬层时，可以断定这是蓄电池极板被硫化的结果。

判断题蓄电池自行放电是指蓄电池存放几天后，在无负荷的情况下，储电量自行明显下降，甚至会完全无电的现象。

判断题汽车在低温下行驶时，因蓄电池放电较多，故需适当提高发电机电流。

判断题由于极板严重硫化，蓄电池充好电后存放一、二天后就会没电。

判断题蓄电池在使用中应注意密封，防止漏气和泄漏电解液。

判断题一般情况下，蓄电池电解液的密度越高越好。

判断题根据蓄电池电解液密度的变化，可以判断其放电程度。

判断题蓄电池电解液消耗过快的主要原因是发电机发电不正常，电压忽高忽低。

判断题环境温度越高，则蓄电池自行放电率越快。

判断题电解液密度越大，则蓄电池的容量越大。