JGJ114-2014中规定，桥梁混凝土整平层厚度因桥梁结构类型和施工工艺不同有较大差异，较厚的混凝土层有较大的温缩应力，宜选用（）的钢筋。

单项选择题JGJ114-2014中规定，沥青混凝土桥面对下部水泥混凝土整平层有（）等功能作用，因此较水泥混凝土桥面采用较大钢筋间距（150mm×150mm）和较小的钢筋直径。

A.扩散车轮荷载应力
B.减少汽车冲击荷载
C.预防反射裂缝
D.以上都是

单项选择题JGJ114-2014中规定，加铺沥青面层前应清除混凝土面板浮浆并洒布改性沥青粘层增强层间结合。过渡段内焊接网钢筋直径选用（）。

A.6mm～8mm
B.8mm～10mm
C.10mm～12mm
D.12mm～14mm

单项选择题JGJ114-2014中规定，配筋混凝土路面与沥青路面相接的过渡段内，沥青面层的层数取决于所接沥青面层结构，可为（1～3）层，若为单层沥青面层，厚度不宜小于（）mm。

A.10
B.20
C.30
D.40

单项选择题JGJ114-2014中规定，配筋混凝土路面要求路基有良好的稳定性，竖曲线半径小于300m时，胀缝间距（）。

A.20m～40m
B.40m～60m
C.60m～80m
D.80m～100m

单项选择题JGJ114-2014中规定，配筋混凝土路面要求路基有良好的稳定性，平曲线半径小于（）m时，圆弧4等分，设拉杆不设胀缝。

A.100
B.200
C.300
D.400

单项选择题JGJ114-2014中规定，配筋混凝土路面要求路基有良好的稳定性，桥台台背设置（）块搭板作缓冲板，斜交板需作角隅补强。

A.1～3
B.3～6
C.6～9

单项选择题JGJ114-2014中规定，当有重车通行时，拉杆宜选用较粗的直径（20mm～22mm）、较长长度（1000mm）的带肋钢筋。纵缝混凝土硬化后，顶部切缝宽度（），深度（）板厚，清缝后用填缝料填充形成假缝。

A.2mm～4mm；1／2
B.4mm～6mm；1／3
C.6mm～8mm；1／4
D.8mm～10mm；1／5

单项选择题JGJ114-2014中规定，除连续配筋混凝土路面的工作缝为平接缝外，路面纵缝按车道宽度设置平接缝，为防止板中产生纵向裂缝，板宽不宜超过（）m，板中设置拉杆。

A.5
B.6
C.7
D.8

单项选择题JGJ114-2014中规定，日本规范（2006年版《铺装设计便览》）规定：“连续配筋水泥混凝土路面中钢筋若在基层上现场绑扎，则接头无论采用焊接或绑扎，钢筋搭接长度为纵（横）筋直径的（）倍。”

A.10
B.15
C.20
D.25

单项选择题JGJ114-2014中规定，我国《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2011规定：“连续配筋水泥混凝土路面纵向钢筋焊接长度一般不小于10倍（单面焊）或5倍（双面焊）钢筋直径，焊接位置应错开，各焊接端连线与纵向钢筋夹角应小于（）°”。

A.30
B.60
C.90
D.120

单项选择题JGJ114-2014中规定，配筋混凝土路面中钢筋焊接网纵、横向采用（）搭接，要求在纵（横）接头上搭接有一根横（纵）钢筋。

A.叠搭法
B.平搭法
C.扣搭法
D.顺搭法

单项选择题JGJ114-2014中规定，路面中横向钢筋是起连结纵筋的构造钢筋和预防纵向开裂作用，可采用较小的直径和较大的间距。在路面交叉、弯道等易产生纵向开裂部位，横筋间距可减至（）mm。

A.100
B.150
C.200
D.250

单项选择题JGJ114-2014中规定，连续配筋混凝土路面配筋率高，为保证纵筋间距在100mm～150mm合理范围内，需采用直径（）mm或（）mm的纵向带肋钢筋。

A.10；12
B.12；14
C.14；16
D.16；18

单项选择题JGJ114-2014中规定，复合式路（桥）面的下层水泥混凝土铺装层，由于纵筋承受的荷载应力和温度应力均较小，因此配筋率隧道外可较一般路段减少（）％，隧道内可较一般路段减少（）％。

A.0.1；0.2
B.0.2；0.3
C.0.3；0.4
D.0.4；0.5

单项选择题JGJ114-2014中规定，隧道内混凝土路面不受日照影响，路面温缩应力较小，纵向钢筋配筋率较洞外可减少（）。

A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4