行车组织应急处置流程“一报、二停、三查、四处置”。

判断题作业车在站内转线时，按要求布置调车计划、执行钩钩呼唤应答、过岔汇报及登记、签认制度。

判断题因施工提前或延迟造成运行揭示调度命令与实际不符时，无需重新发布、交付调度命令。

判断题各车间（中间站）遇客货混编货物列车中的空客车底（含有缓解阀的其他车辆，以下统称空客车底）需不带风调车作业时，应提前将货车带风甩至其他股道再进行不带风调车作业。

判断题机车出入库车站联控司机时冠以机车号码或担任的车次，布置司机作业意图清晰和司机复诵内容完整。

判断题分路不良区段、压信号、非集中区调车，可以不执行要道还道制度。

判断题使用列车无线调度通信设备进行通话联系时，作业人员不得讲与行车无关的内容。

判断题车机联控时，作业人员允许同时与多方通话或一边闲聊一连联控。

判断题调车人员、助理值班员对编成车列中关门车编挂情况要进行认真检查，确保关门车编挂位置与数量符合《技规》262条规定。

判断题回放分析工作是查处现场两违、整治不良作业习惯、提高标准化水平的重要手段。

判断题回放分析是指利用视频、音频及其他特定设备的回放记录功能，对管理人员盯控情况进行监督，分析查找现场存在问题的一种工作方式。

判断题执行车机联控时，联控人员必须使用普通话，做到用语标准、吐字清晰，并认真听取对方的回复，严禁未听清楚回复就盲目挂断通话。

判断题在分散自律控制模式下，由车站（动车所）办理接发列车时，既可以自动触发或人工触发方式，也可以采用人工排列方式。

判断题车站要加强运统-46定置管理，不得随意将运统-46交由设备管理单位、施工单位，对联络员登销记情况要及时审核签认处理。

判断题两台机车在同一线路作业，允许空线上相对方向同时推进或有车线上相对方向同时向同一车组连挂。

判断题旅客未上下完毕，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业（包括本务机车、补机摘挂作业）。