A、“先控制，后消灭”与“先探明火情，后采取行动”是有先后之分的B、注意进行充分调查研究C、必须抓住有利时机D……

单项选择题船舶灭火战术中，仅作辅助战术使用的是

A、封堵火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭

单项选择题“先控制，后消灭”是指：

A、无论何种火情，均应先控制一段时间，然后再进行灭火
B、最先赶到的人员首先进行积极的控制，在控制的同时再采取灭火措施
C、如果房间内有一件衣服正在燃烧，发现人员应先去叫人，然后再灭火
D、如果失火现场人员较多，也应先控制一段时间，再进行扑灭

单项选择题配电盘失火，最好使用()灭火剂扑救：①干粉；②1211；③C02；④泡沫

A、①～③
B、②③
C、①～④
D、①④

单项选择题利用固定CO2灭火系统灭机舱火灾一段时间后，若需人员重新进入，则要在佩戴消防员装备品系好安全绳后，试探着从()的入口门进入机舱。

A、低
B、高
C、中间
D、邻近火区

单项选择题对“间接扑灭”这一灭火战术理解不正确的是：

A、应在火已被控制的情况下运用
B、对火情已调查清楚
C、在运用这一战术时严禁通风
D、起火点多、火势迅猛、不易控制时，采取这一战术

单项选择题对“防护周围”这一灭火战术的理解不正确的是：

A、防止火灾从起源处扩展开去
B、不重视这一战术会造成严重后果
C、是一种直接灭火的方法
D、在灭火中作为一种辅助措施

单项选择题火灾发生后，控制火势，消灭火灾的有利时机是：

A、火灾初期
B、火势增加，烟火温度高
C、经过一段时间扑救，火势明显减弱
D、A+C

单项选择题船舶某处着火，在没有足够力量灭火时，应采取的行动是：

A、组织人员进行灭火
B、冷却周围舱壁
C、关闭现场所能控制的通风
D、以上均对

单项选择题船舶封舱灭火不可采取：

A、施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态
B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断
C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情
D、船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳

单项选择题船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：

A、在未探明火情的情况下，必须严格控制通风
B、封舱灭火应该断绝通风
C、对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风
D、在没有足够的灭火力量时，应断绝通风

单项选择题某轮航行中第一货舱内玉米着火，首先应采取的灭火战术是：

A、封堵火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭

单项选择题某轮航行中第一货舱内泡沫聚苯乙烯着火，首先应采取的灭火战术是：

A、封堵火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭

单项选择题某轮航行中第一货舱内棉花着火，首先应采取的灭火战术是：

A、封堵火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭

单项选择题某轮航行中第一货舱内黄麻着火，首先应采取的灭火战术是：

A、封堵火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭

单项选择题船舶货舱着火，实施封舱施放二氧化碳后，直至开舱时止，下列做法错误的是：

A、组织力量不定时观察监测
B、准确记录甲板、舱壁的温度
C、监测有无泄露气体，出现空隙应立即补堵
D、一旦发现火情扩大蔓延迹象，要及时加强控制火势的措施