A、应在火已被控制的情况下运用 B、对火情已调查清楚 C、在运用这一战术时严禁通风 D、起火点多、火势迅猛、不易控制时,采取这一战术
单项选择题对“防护周围”这一灭火战术的理解不正确的是:
A、防止火灾从起源处扩展开去 B、不重视这一战术会造成严重后果 C、是一种直接灭火的方法 D、在灭火中作为一种辅助措施
单项选择题火灾发生后,控制火势,消灭火灾的有利时机是:
A、火灾初期 B、火势增加,烟火温度高 C、经过一段时间扑救,火势明显减弱 D、A+C
单项选择题船舶某处着火,在没有足够力量灭火时,应采取的行动是:
A、组织人员进行灭火 B、冷却周围舱壁 C、关闭现场所能控制的通风 D、以上均对
单项选择题船舶封舱灭火不可采取:
A、施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态 B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断 C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情 D、船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳
单项选择题船舶发生火灾后,关于通风控制,下列说法错误的是:
A、在未探明火情的情况下,必须严格控制通风 B、封舱灭火应该断绝通风 C、对火灾直接进行扑灭时,应断绝通风 D、在没有足够的灭火力量时,应断绝通风
单项选择题某轮航行中第一货舱内玉米着火,首先应采取的灭火战术是:
A、封堵火势 B、防护周围 C、直接扑灭 D、间接扑灭
单项选择题某轮航行中第一货舱内泡沫聚苯乙烯着火,首先应采取的灭火战术是:
单项选择题某轮航行中第一货舱内棉花着火,首先应采取的灭火战术是:
单项选择题某轮航行中第一货舱内黄麻着火,首先应采取的灭火战术是:
单项选择题船舶货舱着火,实施封舱施放二氧化碳后,直至开舱时止,下列做法错误的是:
A、组织力量不定时观察监测 B、准确记录甲板、舱壁的温度 C、监测有无泄露气体,出现空隙应立即补堵 D、一旦发现火情扩大蔓延迹象,要及时加强控制火势的措施